Вибір матеріалів болта та заходи проти літератури
- Які загальні матеріали залізничних болтів? Які їх характеристики?
Поширені з них включають сталь Q235, яка має низьку міцність (міцність на розрив 375-500mpa), але хороша пластичність і міцність, придатні для деталей з невеликим напруженням, таких як звичайні болти для спального з'єднання. Немає . 45 сталь, після гасіння та загартування, має середню міцність (міцність на розрив 600-800mpa) та хороші всебічні показники, широко використовуються в частинах середнього стресу, таких як болти підключення до риболовлі. Існують також високоміцні болти, такі як 8,8-клас та 10,9-класні болти, які здебільшого виготовлені з сплав-конструкційної сталі, наприклад, 40CR, з високою міцністю (8,8-класна міцність на розрив більше або дорівнює 800 мПа), здатних витримувати великі навантаження та придатні для ключових частин з'єднання високошвидкісних та важких залізниць.
- Як вибрати матеріали для болтів відповідно до стресової ситуації?
Для з'єднань з невеликим напруженням, такими як кріплення болтів підрозділів, можна вибрати сталь Q235, яка має низьку вартість і може відповідати вимогам. Для деталей середнього стресу, таких як болти підключення до риболовлі звичайних залізниць, болти, виготовлені з сталі NO . 45 після гасіння та загартування, є більш підходящими. У високошвидкісних і важких залізницях болти, які несуть велику напругу та силу зсуву, такі як високоміцні болти залізничних кріплень, повинні бути 8,8-ступінчастими та вище високоміцних конструкційних сталевих сталевих болтів, щоб забезпечити надійність з'єднання.
- Чому болти легко послабити у вібраційному середовищі?
Вібрація, що генерується під час роботи поїзда, спричинить відносний рух між болтом і гайкою, зменшуючи силу тертя різьбового з'єднання та поступово розпушено. Змінювальне навантаження, що утворюється за допомогою вібрації, призведе до того, що болт неодноразово розтягнеться і стискається, викликаючи еластичну та пластичну деформацію болта, що, в свою чергу, призводить до зменшення попереднього завантаження. Крім того, точність обробки болтів і гайок не є високою, придатна зазор занадто велика, або попереднє навантаження недостатньо під час встановлення, що також погіршить явище розслаблення.
- Які загальні заходи проти лонетизування болтів?
Існують протилежне тертя, наприклад, використання пружинних шайб, які використовують пружну деформацію шайби для підтримки тиску між болтом і гайкою та збільшення тертя; Подвійне горіхове анти-лозине, що запобігає послабленню шляхом затягування двох горіхів для генерування відносної сили між ними; Механічне анти-лозине, наприклад, використання штифтів коттерів з щілинними гайками, щоб зафіксувати гайку на болті, щоб запобігти його обертанню; і постійне анти-локозування, наприклад, нанесення клею, що блокує нитки, на нитку, яка зв'язує болт і гайку разом після затвердіння, придатні для деталей, які не потрібно розібрати.
- Як перевірити, чи відповідає попереднє завантаження болта?
Крутний ключ може бути використаний для безпосереднього вимірювання крутного моменту болта і судження про те, чи відповідає попереднє завантаження стандарту відповідно до взаємозв'язку між крутним моментом та попереднім навантаженням. Для болтів у важливих частинах ультразвуковий вимірювальний прилад для попереднього завантаження може бути використаний для точного обчислення попереднього завантаження шляхом вимірювання подовження болта під дією попереднього навантаження. Регулярно пробуйте попереднє завантаження болтів і своєчасне переробку болтів з недостатнім попереднім навантаженням, щоб забезпечити жорсткість з'єднання.