З’єднувальні частини рейок включають скоби, болти, гайки, шайби тощо.
(1) Шина рейки
Роль шплінта - затискати рейки. Усі затиски, які використовуються в стандартних китайських рейках, є двоголовими, що підходить для рейок 60 кг/м і різних типів рейок.
Діаметр круглого отвору під болт трохи більше діаметра болта, а довжина отвору під болт трохи більше довжини виступу під головку болта. Спираючись на різницю між діаметром отвору для болта рейки та діаметром болта, а також різницю між діаметром круглого отвору для болта затискної пластини та діаметром болта, рейку можна розширити та розширити зі зміною температура рейки в межах діапазону зарезервованого значення рейки.
(2) З’єднувальні болти
Болт повинен зробити з’єднання рейки та шини міцним і надійним, а також щільно прилягати, але необхідно забезпечити, щоб при зміні температури рейки шина могла мати певне поздовжнє рухоме положення. Чим більший діаметр болта, тим сильніше зусилля затягування, але збільшення діаметра болта неминуче призведе до збільшення діаметра отвору для болта на рейці та шплінті, тим самим послаблюючи міцність рейки та ригеля. Тому болти повинні виготовлятися з високовуглецевої сталі та термооброблених високоміцних болтів.
(3) Рейкові шви
Щоб задовольнити потреби теплового розширення та звуження рейок, звичайні лінії китайського шва зазвичай залишають рейкові з’єднання на рейкових з’єднаннях. Зазор між рейками не повинен бути надто малим, щоб уникнути розширення рейкової злітно-посадкової смуги або згинання та відтягування болтів, коли рейка подовжується при високій температурі без місця для розширення, але він не повинен бути занадто великим, щоб уникнути усадка та згинання рейки та відтягування болтів при низьких температурах. Тому при укладанні сталевих рейок повинні бути зарезервовані стики рейок.