Динамічна жорсткість системи кріплення та контроль вібрації відстеження
- Яке визначення динамічної жорсткості системи кріплення? Що таке одиниця?
Динамічна жорсткість відноситься до відношення динамічної сили, що генерується системою кріплення, до відповідного переміщення при змінних навантаженнях, що відображає її здатність протистояти динамічній деформації. Пристрій - KN/мм. Більше значення вказує на більш сильну здатність протистояти деформації вібрації, але гіршим ефектом поглинання амортизації; Занадто мале значення призводить до недостатньої стабільності доріжок і схильного до надмірного переміщення.
- Які різні вимоги до динамічної жорсткості системи кріплення в різних лініях?
Високошвидкісні залізниці потребують динамічної жорсткості 30-50KN/мм, що може контролювати амплітуду вібрації доріжки в межах 0,3 мм, забезпечуючи достатню стабільність; Залізничні дороги з важкою хворобою потребують більш високої динамічної жорсткості (50-70 кН/мм) для протистояння деформації при великих навантаженнях; Транзит Urban Rail фокусується на поглинанні амортизації, при цьому динамічна жорсткість контролювалася при 20-40 кН/мм для зменшення шуму від вібрації, що передається в навколишні будівлі.
- Які фактори впливають на динамічну жорсткість системи кріплення?
Модуль пружності еластичного кліпу є головним фактором. Чим вище модуль пружності, тим більша динамічна жорсткість; Твердість і товщина підкладки недостатньо мають значний вплив. Збільшення твердості на 10 градусів збільшує динамічну жорсткість приблизно на 15%, а збільшення товщини на 5 мм знижує динамічну жорсткість на 10%-20%; Надмірне попереднє завантаження болта збільшує жорсткість системи та динамічну жорсткість, і навпаки.
- Як перевірити динамічну жорсткість системи кріплення?
Використовуйте систему динамічної жорсткості, щоб застосувати синусоїдальне змінне навантаження з частотою 1-50 Гц до встановленої системи кріплення, сили запису та даних переміщення на різних частотах та обчисліть значення динамічної жорсткості. Тест повинен встановити датчики прискорення на шпали, рейки та прокладки, аналізувати характеристики передачі вібрації та забезпечити, щоб динамічна жорсткість відповідала вимогам проектування.
- Які наслідки матимуть невідповідну динамічну жорсткість на трасі?
Висока динамічна жорсткість посилить вібрацію доріжок, прискорює знос рейок і коліс, а також передає вібрацію баласту, прискорюючи баластну ущільнюваче на 30%; Низька динамічна жорсткість спричинить надмірне зміщення колії під навантаженням, що призведе до надмірних змін датчиків, впливає на стабільність поїздів і може навіть спричинити резонанс залізниць.