Компоненти системи кріплення та принципи роботи
- Які основні компоненти кріплення системи?
Основні компоненти включають еластичні затискачі, болти, гайки, затискачі (або калібрувальні пластини), під прокладками, шипами тощо. Еластичні затискачі забезпечують силу затискача для щільно утримування рейок; Болти та гайки використовуються для виправлення з'єднувальних компонентів; Затискачі (або калібрувальні пластини) допомагають регулювати датчик та силу передачі; Під - залізничними прокладками відіграють певну роль у буферизації та поглинанні амортизації; Спайки фіксують шпали до дороги.
- Як еластичні кліпи відіграють ключову роль у системі кріплення?
Еластичні затискачі генерують силу затискача через власну еластичну деформацію, щільно натискаючи на рейки, щоб запобігти бічному та поздовжньому руху рейок. Коли поїзд проходить, він може поглинати ударну енергію коліс на рейки, зменшити вібрацію рейок і забезпечити стабільність геометрії колії. Різні типи еластичних кліпів, такі як I типу, тип II та еластичні кліпи типу, мають різні сили затискача та еластичності через структурні відмінності та підходять для різних умов залізниці.
- Який вплив пристосування між болтами та гайками на кріпильну систему?
Болти та гайки повинні бути тісно узгоджені, а відповідний крутний момент затягування має вирішальне значення. Якщо крутний момент занадто малий, компоненти не міцно пов'язані і схильні до розслаблення; Якщо крутний момент занадто великий, болти можуть зламатися або компоненти можуть деформуватися. У фактичній установці слід використовувати гайковий ключ для точного управління крутним моментом відповідно до специфікацій болта та середовища використання. Наприклад, у середовищі з високою температурою болти розширюються через тепло, а крутний момент затягування потрібно належним чином регулювати, щоб підтримувати кріплення.
- Як під - залізничні колодки працюють з іншими компонентами, щоб поглинути удар?
Нижня залізнична колодка розташована між рейкою та спальним. Коли навантаження поїзда діє на рейку, він спочатку поглинає частину енергії, зменшуючи силу удару, що передається в спальну. У той же час він працює разом з еластичними кліпами. Еластичність еластичних затискачів та подушки продуктивності колодки доповнюють один одного, що ще більше зменшуючи амплітуду вібрації, що передається на дорожнє місце, захищаючи спальну та дорожню структуру, і продовжуючи термін служби доріжки.
- Який принцип кліпів (або калібру) при регулюванні датчика?
Затискачі (або датчики) відрегулюють датчик за допомогою різних моделей та розмірів. Під час встановлення відповідні - пронумеровані затискачі (або калібрувальні таблички) можна вибрати та встановити з обох боків рейки. Використовуючи їх відповідні відносини з рейкою та спальним, рейку можна штовхати або витягнути, щоб досягти тонкого регулювання датчика. Наприклад, у кривих розділах, регулюючи комбінацію затискачів (або калібрових пластин) з різних сторін, можуть бути виконані вимоги до розширення кривих доріжок.