Технічні характеристики процесу підключення та встановлення риболовки
- Який вплив має попереднє навантаження на риболовлі на міцність на їх зв’язок?
Попереднє завантаження болта є основним фактором для забезпечення міцності на риболовлі. Відповідне попереднє навантаження може зробити риболовлю тісно підходити до рейки, генерувати достатнє тертя, запобігти відносному ковзанню рейки і, таким чином, передавати навантаження на поїзди. Якщо попереднє навантаження буде недостатнім, між риб’ячою та рейкою буде проміжок, а відносне переміщення та удар відбудуться, коли поїзд проходить, що призведе до вільних з'єднань, зменшення загальної міцності на з'єднання і навіть спричиняє збої доріжок. Надмірне попереднє навантаження може спричинити надмірний стрес на болти або таблички, що призводить до пластичної деформації, впливає на термін служби та у важких випадках, що спричиняє перелом болта та збій з'єднання. Тому болти повинні бути затягнуті відповідно до заданого значення попереднього навантаження, як правило, контролюється гайковим ключем, щоб забезпечити, щоб міцність з'єднання риб’ячого панелю знаходиться в найкращому стані.
- Які відмінності в міцності зв'язку між різними типами рибалки (такими як звичайні таблички, ізольовані таблички)?
Звичайні таблички виготовлені з вуглецевої сталі або лежачої сталі, і в основному покладаються на міцність самого матеріалу та попереднього завантаження болта для досягнення з'єднання. Їх міцність на з'єднання висока, що може відповідати вимогам передачі навантаження загальних залізничних ліній і підходить для неелектрифікованих залізниць або ліній, що не мають вимог до продуктивності ізоляції. Ізольовані таблички зазвичай використовують ізоляційні матеріали з високою міцністю або покривають поверхню металевих рибальських табличок ізоляційним шаром, а міцність на їх з'єднання трохи нижча, ніж у звичайних рибальських табличок. Оскільки міцність ізоляційних матеріалів, як правило, нижча, ніж у металевих матеріалів, і існування ізоляційного шару може впливати на передачу попереднього завантаження болта. Однак ізольовані таблички можуть ефективно блокувати бродячий струм у схемі колії і підходять для електрифікованих залізниць та ліній з колійними схемами, відповідаючи вимогам із ізоляції, забезпечуючи при цьому певну міцність на з'єднання.
- При встановленні рибальських табличок, які вимоги до обробки залізничних з'єднань?
Рейка закінчується на залізничному з'єднанні, повинна бути плоскою, без зади та спалаху. Якщо є нерівномірність, необхідна обробка шліфування, щоб забезпечити, щоб рибалка була прикріплена до рейки, уникаючи нерівномірного стресу через прогалини. Розрив залізниць на залізничному з'єднанні повинен відповідати заданому розміру; Занадто великий або занадто малий проміжок залізниці вплине на ефект підключення риболовки. Надмірно великий проміжок залізниць призведе до великого впливу, коли поїзд проходить, збільшуючи напругу на риболовлю та болти; Надмірно невеликий може спричинити надмірне напруження на суглобі через розширення рейки та скорочення, коли температура змінюється. Перед встановленням необхідно очистити іржу, нафту та інші домішки на поверхні залізничного з'єднання, щоб забезпечити чисту поверхню з'єднання, щоб підвищити надійність тертя та з'єднання. Крім того, необхідно перевірити перпендикулярність та площину рейки, щоб переконатися, що дві рейки знаходяться на одній прямій і площині, уникаючи додаткового напруги згинання на риболовлю.
- Як виявити, чи кваліфікована якість підключення риболовлі?
Спочатку перевірте попереднє завантаження болта. Використовуйте гайковий ключ для вимірювання значення крутного моменту кожного болта, щоб переконатися, що він відповідає вимогам проектування, а крутний момент кожного болта є рівномірним без розпуску. Дотримуйтесь ситуації з пристосуванням між риболовлю та рейкою та використовуйте датчик, щоб перевірити зазор між ними. Розрив не повинен перевищувати вказане значення для забезпечення закриття. Завдяки інспекції, торкніться риболовки з невеликим молотком і судіть, чи є з'єднання твердо, слухаючи звук. Хрусткий звук вказує на тісне з'єднання, тоді як тупий звук може вказувати на розслаблення. Візуально огляньте риб’ячі та болти, щоб перевірити наявність тріщин, деформації та інших пошкоджень; Якщо такі є, якість з'єднання некваліфікована. Динамічне виявлення треку також може бути здійснено для спостереження за вібрацією та переміщенням суглоба, коли потяг проходить. Якщо вібрація занадто велика або переміщення перевищує стандарт, це вказує на те, що існує проблема з якістю підключення риболовної таблиці.
- Які причини розслаблення або перелому риболовних табличок під час використання?
Недостатнє попереднє завантаження болта або послаблення є поширеною причиною розслаблення риб’ячів. Довгострокова вібрація поїзда поступово послабить болти, зменшить попереднє навантаження, а потім спричинить зазор між риб’ячою та рейкою. Некваліфіковані матеріали рибалки або болтів, недостатня міцність і міцність, схильні до перелому при довгостроковому навантаженні. Неправильний процес встановлення також може спричинити проблеми, такі як неспроможність відповідати вимогам до обробки рейкових суглобів, неправильною послідовністю затягування болтів тощо, що призводить до нерівномірного стресу на риболовлю та надмірного локального стресу та перелому. Вплив середовища обслуговування не можна ігнорувати. У вологому та корозійному середовищі рибальці та болти схильні до іржі та корозії, зменшуючи ефективну площу підшипника та силу, і врешті -решт призводить до розпушування або перелому. Крім того, навантаження на поїзді, що перевищують дизайнерську підшипну ємність риб’ячій, наприклад, часті проходження поїздів з важким віком або величезні сили впливу, що утворюються при аварійному гальмуванні поїздів, також можуть спричинити послаблення або руйнування риб’ячої панелі.