Матеріал залізничного матеріалу GB та вантажопідйомність

У промислових підйомних операціях Rails GB Crane є основними компонентами для забезпечення стабільної роботи обладнання . їх матеріали та навантажувальна ємність безпосередньо визначають безпеку та ефективність роботи .

Аналіз основних матеріалів

U71Mn and U75V are commonly used materials for GB crane rails. U71Mn is a medium manganese low alloy steel. The increase in manganese content significantly enhances the strength and toughness of the steel. Under the complex stress generated by frequent lifting operations, U71Mn rails can effectively resist deformation and fracture with good Комплексні механічні властивості . Вони підходять для закладання рейок кранів на більшості промислових заводів і можуть легко впоратися зі стресовими проблемами, що виникають шляхом часті щоденні операції підйому .

Матеріал U75V додає ванадій до вуглецевої сталі для подальшої оптимізації продуктивності сталі . Додавання ванадій дає рейки U75V більш високу міцність та відмінну стійкість до зносу, а також піддається великим навантаженням та високочастотними ударами . у Harsh Operation Extement, таких як металургія, і порти, що мають високу опір залізничного опору, u7. і забезпечити безперервну та стабільну роботу кранів .

Навантажувальна ємність та листування моделі

Rails GB Crane представлені спеціальними рейками типу Qu-Type, і різні моделі відповідають різним навантажувальним ємністю .
​

 

 

Qu70 Rail:Теоретична вага рейки становить 52 . 77 кг на метр, а ширина протектора рейки - 70 мм ., підходить для кранів з підйомною ємністю приблизно 10-20, які зазвичай зустрічаються у легких промислових установах {{5} в межах цього навантаження, що діє на тривалість, що містить тривалий час, що містить тривалий час, що містить тривалий час, що передбачає, що має набуття, що займається стадією Залізнична конструкція та задовольняють потреби в підйомі різних видів товарів у легкому промисловому виробництві. ​

 

 

Qu80 Rail:Теоретична вага на метр становить 64 . 41 кг, і його загальна структура незначно зміцнюється порівняно з Qu 70. кранів, які зазвичай можуть витримати підйомну вагу в діапазоні 20-30 тонн, часто використовуються в деяких середніх розмірах промисловості Майстерні . Вони можуть стабільно носити крани для підняття машин та деталей середнього розміру.
​

 

 

Qu100 Rail:Теоретична вага рейки-89 . 05 кг на метр, протекція з рейкою ширша, структура сильніша, а вантажопідйомність значно вдосконалюється ., вона може протистояти тони}} або навіть вищих навантаженнях ., що використовується в ін. Місця . за умов підняття важких товарів та високочастотних операцій, він все ще може підтримувати хорошу стабільність, забезпечуючи надійну підтримку ефективної передачі важких товарів та виробництва та складання великих машин. ​

 

 

Qu120 Rail:Теоретична вага на метр-118 . 5 кг, яка є більшою моделлю в серії QU .}, він має сильну здатність до перенесення і, як правило, може впоратися з супер важкими операціями кранів з підйомною вагою 50-80 тонн .}, часто бачать у великих портах, сталеях та ін. Підняті в цих місцях часто мають великі розміри та важкі ваги, такі як великі контейнери та тонни сталевої сировини . Доріжка Qu120 може безпечно переносити такі важкі вантажі, підняті кранами з власною конструкцією з високою міцністю.

Special heavy-duty tracks are occasionally used to meet the needs of hoisting super-large and super-heavy cargoes, such as in port crane operations. These special tracks are made of high-strength alloy steel. By optimizing the cross-sectional shape and increasing the track thickness, the load-bearing capacity is increased to hundreds of tons. The track can also be safe and надійний під екстремальними навантаженнями для задоволення суворих вимог спеціальних сценаріїв .