Кранові рейки підтримують колеса мостових кранів, козлових кранів, портових кранів та іншого важкого вантажопідйомного обладнання. У китайській стандартній серії профілі позначаються QU70, QU80, QU100 і QU120, де цифра - це номінальна ширина головки в міліметрах. Ці рейки мають підняту бігову поверхню та широку плоску основу, щоб навантаження на колесо розподілялося на велику опорну площу, а I-поперечний-переріз забезпечує міцність на вигин, необхідну для балок злітно-посадкової смуги.
Технічні параметри серії QU
| Розмір | Ширина голови (мм) | Висота (мм) | Ширина основи (мм) | Товщина полотна (мм) | Вага (кг/м) | матеріал | Стандартна довжина |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71Mn / U75V | 12 m |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71Mn / U75V | 12 m |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71Mn / U75V | 12 m |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71Mn / U75V | 12 m |
U71Mn і U75V - перлітні рейкові сталі з хорошою зносостійкістю і зварюваністю. У разі важких навантажень крана або високого тиску на колесо можна задати термічно{3}}оброблені або леговані варіанти з вищою твердістю, але геометрія профілю залишається незмінною, щоб існуючі кріплення та зварні шви залишалися сумісними.
Чим кранові рейки відрізняються від залізничних рейок
Стандартна залізнична рейка призначена для контакту-колісної рейки на голові з боковим напрямком від фланця, тоді як кранова рейка має плоскі-колеса крана, траєкторія навантаження яких розташована ближче до центру голови. У результаті головки кранових рейок ширші відносно висоти, полотно товщі, щоб протистояти високому локальному тиску під колесом крана, а основа пропорційно ширша для розподілу навантаження. Тому рейки QU ніколи не можна замінювати звичайними залізничними рейками, а залізничні затискачі та прокладки не можна безпосередньо замінити на кріплення кранових рейок.
Типові програми
Сталеплавильні заводи: крани-ковші, завантажувальні крани та крани чистових станів, що працюють при високій температурі з великими навантаженнями.
Порти та верфі: козлові крани та суднові підйомні системи на відкритих злітно-посадкових смугах,-завантажених сіллю.
Електростанції та важка промисловість: крани машинного залу та ремонтні портали з помірним навантаженням, але великими прольотами.
Збірні станції та залізничні транзитні депо: козлові крани, що перевантажують шпали, балки та бетонні сегменти.
Бали вибору для покупців
Виберіть профіль QU із максимального навантаження на колесо на колесо, відстані між колесами та конструкції балки злітно-посадкової смуги, а потім підтвердьте клас матеріалу відповідно до робочого циклу. Укажіть, чи потрібні рейки, просвердлені для з’єднань стрижнів, зі зварними з’єднаннями чи постачаються звичайними для-зварювання на місці. Для вигнутих злітно-посадкових смуг замовте попередньо-вигнуті рейки або дозвольте згинання-на місці; мінімальний радіус вигину залежить від профілю. Перевірте рейкову прокладку та систему затискачів окремо: кріплення кранових рейок доступні у вигляді затискачів-і-болтів, розрахованих на більш високий тиск коліс, а рейкові прокладки мають відповідати ширині основи QU та конструкції злітно-посадкової смуги. Перевірте прямолінійність і якість поверхні під час навантаження, тому що допуск верхньої поверхні кранової рейки безпосередньо впливає на знос коліс і плавність ходу.
Поширені помилки
QU100 не важить 100 кг/м: цифра вказує на ширину голови, а фактична вага становить 88,96 кг/м. Важка рейка QU автоматично не є безпечнішою на легкій балці злітно-посадкової смуги, оскільки балка, кріплення та геометрія коліс крана мають відповідати профілю. А рейки QU неможливо встановити за допомогою звичайних затискачів для залізничних рейок; система кріплення повинна бути розрахована на навантаження коліс крана та більш широку основу.
FAQ
Що означає число в QU70?
Це номінальна ширина головки в міліметрах: QU70 має ширину головки 70 мм. Це не вага рейки.
Який розмір QU мені вибрати для мостового крана вагою 50 т?
Вибір залежить від навантаження на колесо та відстані, а не лише від потужності крана. 50-тонний кран із чотирма колесами часто працює на QU70, тоді як більші колісні навантаження підштовхують конструкцію до QU80 або QU100. Проектувальник злітно-посадкової смуги повинен розрахувати необхідну ширину головки рейки за тиском колеса.
Яка марка сталі використовується для рейок QU?
U71Mn і U75V є загальними марками, з хорошою зносостійкістю та зварюваністю. Термо{3}}варіанти можна замовити для важких навантажень, високих температур або абразивних середовищ.
Якої довжини постачаються рейки QU?
Стандартна подача 12 м. Довші або коротші шматки, просвердлені отвори для пластин і спеціальна обробка поверхні можуть бути організовані на млині.
Чи можна зварювати рейки QU?
Так, термітне зварювання або зварювання плавним зварюванням використовується на злітно-посадкових шляхах кранів для видалення стиків, а марки U71Mn/U75V придатні для зварювання. Для злітно-посадкових смуг,-важливих для безпеки, рекомендується схвалення процедури зварювання та перевірка після-зварювання.
Як кріпиться кранова рейка до балки ЗПС?
У типових системах використовуються кліпси або затискачі, прикріплені до балки, з гумовими прокладками між рейкою та балкою для пом’якшення удару колеса. Кріплення має передбачати теплове розширення, утримуючи рейку проти бічних і поздовжніх сил.