ЗWj -12 введіть кріпленняСкладається з Т-болтів, плоских шайб, горіхів, еластичних затискачів, утеплених датчиків, датчиків, перегородки, підкладки, плит із залізними краватками, еластичні прокладки під плитами залізних краватки, заздалегідь встановлені висотою та попередньо вкладені сидіння заліза. Крім того, для необхідності регулювати вертикальне положення рейки, вона також включає в себе коригуючі прокладки під датчиком.
Послідовність закладання та вимоги до WJ -12 Тип системи Fastener System
Спеціальне нагадування:Використовуючи цей кріплення, не використовуйте попередньо вбудовані залізні сидіння для регулювання положення спального спального положення або операцій з регулювання доріжок, щоб уникнути пошкодження попередньо вкладених залізних сидінь.
Очистіть грязь і бруд від залізничної поверхні сплячого між двома попередньо вбудованими залізними сидіннями та мінометів всередині попередньо вбудованих залізних сидінь.
Покладіть на встановлену висоту прокладку, що користується висотою, на залізничну поверхню.
Помістіть еластичну накладку під пластину залізної краватки в середнє положення попередньо вбудованого заліза.
Покладіть пластину залізної краватки на пластину пластини під пластиною залізної краватки.
Покладіть T-Bolt на попередньо вбудоване залізне сидіння.
Встановіть вимірювальні перегородки відповідних специфікацій на попередньо вбудованих залізних сидіннях відповідно до таблиці конфігурації для регулювання положення ліворуч єдиної рейки та виправте Т-болти.
| Тип залізниці | Діапазон коригування бічного положення однієї рейки (мм)) | Поза залізницею | Всередині рейки | ||
| вимірювальна перегородка | утеплений датчик | утеплений датчик | вимірювальна перегородка | ||
| 75 кг/м | -6 | 35 | 15 | 9 | 31 |
| -4 | 35 | 13 | 11 | 31 | |
| -2 | 35 | 11 | 13 | 31 | |
| 0 | 31 | 13 | 11 | 35 | |
| 2 | 31 | 11 | 13 | 35 | |
| 4 | 31 | 9 | 15 | 35 | |
| 60 кг/м | -6 | 35 | 16 | 8 | 31 |
| -4 | 35 | 14 | 10 | 31 | |
| -2 | 35 | 12 | 12 | 31 | |
| 0 | 31 | 14 | 10 | 35 | |
| 2 | 31 | 12 | 12 | 35 | |
| 4 | 31 | 10 | 14 | 35 | |
Помістіть підкладку під рукою між датчиками.
Очистіть мул з дна рейки і закладіть рейку.
Розмістіть утеплені датчикові блоки відповідних специфікацій відповідно до таблиці конфігурації для регулювання положення ліворуч однієї рейки.
Нанесіть масло на різьбову частину Т-болта, встановіть еластичний затискач, плоскі шайби та гайку, і затягніть гайку, щоб застебнути еластичний затискач. Кріплення еластичного затискача засноване на контакті між передньою нижньою щелепою посередині еластичного затискача та утепленим блок калібрування, а зазор між ними не повинен перевищувати 0. 5 мм. У цей час крутний момент для затягування гайки становить приблизно 130n · м.
Встановлення та регулювання
Бічне регулювання положення однієї рейки
Цей кріплення дозволяє бути діапазоном бічного положення однієї рейки: -6 мм ~ +4 мм.
Перевірте датчик та вирівнювання залізниць. Якщо вони не відповідають вимогам, замініть вимірювальні перегородки та утеплені блоки калібру на відповідні числа відповідно до таблиці конфігурації для бічного регулювання положення однієї рейки.
Коригування залізничного вертикального положення
Діапазон коригування вертикального положення рейки для цього кріплення - -4 мм ~ +16 мм.
Перевірте вертикальне положення рейки. Якщо він не відповідає вимогам, встановлену висоту, коригуючу висоту, можна зняти, підкладку підкладки можна замінити, а підкладка, що користується висотою, може бути вставлена. Для конкретних конфігурацій зверніться до таблиці конфігурації регулювання прокладок для вертикального положення рейки. Для зниження регулювання вийміть задньо встановлену висоту, коригуючу висоту, і відрегулюйте, замінивши підкладки з різної товщини. Товщина підкладки недостатньої рейки не повинна перевищувати 11 мм, і вона не повинна використовуватися у складеному порядку. Подушка, що користується висотою, під вимірювальною перегородкою складається з двох частин, які вставляються відповідно з обох боків сплячого. Під час встановлення зуби повинні займатися. Товщина не повинна перевищувати 11 мм, а кількість не повинна перевищувати 2 пар. Коли кількість коригування висоти перевищує 5 мм, слід використовувати Т-болти типу II.
| Таблиця конфігурації регулювання прокладок для вертикального положення рейки (одиниця: мм) | |||
| Діапазон регулювання вертикального положення рейки | Товщина підкладки | Товщина висоти, що користується висотою, під вимірювальною перегородкою | Товщина встановленої висоти, що користується висотою |
| -4 | 6 | 0 | 0 |
| -3 | 7 | 0 | 0 |
| -2 | 8 | 0 | 0 |
| -1 | 9 | 0 | 0 |
| 0 | 6 | 0 | 4 |
| '+1~+5 | 7~11 | 0 | 4 |
| '+6~+10 | 7~11 | 5 | 4 |
| '+11~+16 | 6~11 | 11 | 4 |
Gnee Rail- це професійна торгова компанія, яка зосереджується на експорті залізничних кріплень, яка прагне забезпечити надійну залізничну продукцію для світових будівельних проектів залізничного залізниці. Основні продукти включають повний спектр залізничних кріплень, таких як різні системи кріплення пружинних кліпів, спальні болти, антиплозування шайб та ізоляційні компоненти, які підходять для різних сценаріїв застосування, таких як звичайні залізниці, важкі залізниці та міський залізничний транзит.
Завдяки багатим міжнародним торговим досвідом, ми створили ефективну систему ланцюгів поставок та логістичну мережу для забезпечення своєчасної доставки продукції. Ми наполягаємо на тому, щоб бути орієнтованим на клієнтів, виграти визнання ринку з високоякісними продуктами та послугами, і сподіваємось на встановлення довгострокових та стабільних спільних відносин з глобальними клієнтами.