Вплив пошкоджених вбудованих гільз на систему кріплення
Q1: Які загальні форми пошкодження вбудованих гільз?
A1: Головним чином, включаючи прослизання внутрішньої різьби, розтріскування втулки, ослаблення анкерного кріплення, розгортання верхнього отвору, похилу деформацію тощо. Серед них найбільш поширеними є прослизання різьби та ослаблення анкерного кріплення, які безпосередньо призводять до відмови болтового кріплення та кріплень.
Q2: Чому пошкодження гільзи викликає нерівномірне навантаження на затиск?
A2: Ослаблені або нахилені втулки відхиляють точки встановлення болта та затискають точки опори, що призводить до нерівномірного розподілу сили затиску. Деякі затискачі перевантажені та втомлені, тоді як інші недостатньо натиснуті та ослаблені, що порушує загальний напружений стан лінії та прискорює вихід з ладу системи кріплення.
Q3: Як вібрація впливає на термін служби вбудованих гільз?
A3: Довготривала-вібрація поїзда спричиняє тріщення на межі-бетону рукава, поступово знижуючи міцність з’єднання. Вібрація також посилює знос різьблення, швидко пошкоджуючи внутрішні зуби гільз. Тому пошкодження втулки більшою мірою зосереджені в суглобах і вигнутих ділянках із сильною вібрацією.
Q4: Чому важко просто відремонтувати після поломки рукава?
A4: пошкодження втулки часто супроводжується порушенням внутрішнього кріплення, і просте повторне-нарізування або заповнення не може відновити достатню міцність. Під дією динамічного навантаження поїзда відремонтовану частину надзвичайно легко знову послабити з низькою надійністю, що зазвичай вимагає посадки арматури або заміни втулки.
Q5: Як продовжити термін служби вбудованих гільз і зменшити захворювання?
A5: Виберіть високо{0}}міцні та високо-з’єднувальні муфти, щоб забезпечити якість кріплення конструкції. Уникайте силового стуку під час встановлення болтів, щоб запобігти пошкодженню внутрішньої різьби. Регулярно перевіряйте стан рукава та вчасно виправляйте його, якщо виявлено ослаблення або зісковзування. Підтримуйте стабільний крутний момент болта, щоб зменшити знос інтерфейсу.