Принципи та процедури технічного обслуговування систем рейкового кріплення
Які вимоги до регулярної перевірки системи кріплення колії?
Система кріплення звичайних залізничних ліній повинна проводити принаймні 2 комплексні перевірки щороку, охоплюючи такі ключові показники, як зовнішній вигляд, кріплення та довговічність. Через велике навантаження та швидке зношування частоту перевірок-тросів великовагового транспорту слід збільшити до 4 разів на рік, щоб вчасно виявити потенційні дефекти. Окрім щорічних комплексних перевірок, високошвидкісні залізниці (більше або дорівнює 250 км/год) повинні щоквартально використовувати транспортні засоби для перевірки колії для визначення вертикальної жорсткості для забезпечення стабільної роботи. Для кріпильних елементів у ключових частинах, таких як стрілочні переводи, частоту перевірок слід додатково збільшити, з 1 регулярною перевіркою на місяць і 1 комплексною перевіркою кожні шість місяців. Для ліній у особливих середовищах, таких як висока вологість і соляні-луги, слід додати додаткові-антикорозійні перевірки, щоб запобігти пошкодженню іржею.
Яка класифікація та стандарт лікування дефектів системи кріплення?
Незначні дефекти, як-от незначне ослаблення болтів і незначна іржа на поверхні кріплень, можна усунути простими методами, як-от затягування болтів і нанесення анти{0}}корозійної фарби без заміни деталей. Помірні дефекти, такі як незначна деформація еластичних стрижнів і незначне старіння гумових накладок, потребують цілеспрямованого ремонту, наприклад, виправлення пружних стрижнів або заміна гумових накладок для відновлення їхньої працездатності. Серйозні дефекти, такі як злам пружного стержня, ковзання болта та деформація натискної пластини, повинні негайно замінити пошкоджені частини, щоб уникнути впливу на стабільність колії. Лікування дефектів має відповідати принципу «спочатку лікування серйозних дефектів», віддаючи пріоритет обробці серйозних дефектів, що впливають на безпеку водіння, а потім поступово виправляти незначні проблеми. Після обробки повинна бути проведена перевірка якості, щоб переконатися, що рівень дефектів системи кріплення контролюється в межах 0,5% і не більше 0,2% на ключових ділянках.
Які основні показники динамічного виявлення кріпильних елементів?
Основним показником динамічного виявлення є вертикальна жорсткість кріплення. Високошвидкісні-залізниці вимагають рівня кваліфікації понад 98%, щоб ефективно поглинати вплив динамічних навантажень поїзда. Опір ізоляції також є ключовим показником, який має бути не менше 1 МОм, щоб запобігти впливу електричних збоїв на систему сигналізації. Характеристики кріпильного виробу на втому повинні бути перевірені шляхом випробувань, щоб переконатися, що він може витримувати не менше ніж 20 мільйонів циклів динамічного навантаження без тріщин або деформації. Діапазон регулювання колії та діапазон регулювання висоти повинні відповідати стандартам проектування, щоб забезпечити можливість виправлення геометрії колії шляхом регулювання кріпильних елементів. Динамічне виявлення також потребує моніторингу частоти вібрації та амплітуди кріплення, щоб визначити, чи є ослаблення чи неправильне встановлення.
Які ключові етапи основного процесу обслуговування системи кріплення?
Першим кроком є операція очищення, видалення сміття, пилу та масла з поверхні кріплення, щоб зберегти контактну поверхню чистою та уникнути впливу на ефект кріплення. Другим кроком є операція затягування, використовуючи динамометричний ключ для затягування болтів відповідно до вказаного моменту затягування, щоб забезпечити рівномірне зусилля затягування. Крутний момент -болтів високошвидкісних рейок зазвичай становить 800 Н·м±10%. Третій крок — операція заміни, заміна деталей, які зламані, деформовані або зношені понад стандарт, і нові деталі мають відповідати вимогам щодо матеріалів і точності. Четвертий крок – операція регулювання, регулюючи ширину колії та висоту відповідно до результатів визначення геометрії колії, щоб переконатися, що відхилення знаходиться в межах допустимого діапазону. Нарешті, запишіть і зробіть файл із детальним описом ситуації технічного обслуговування, методів усунення дефектів і даних виявлення, щоб забезпечити посилання для подальшого технічного обслуговування.
Які пріоритети технічного обслуговування системи кріплень у місцях із високою-вологістю?
Пріоритетом технічного обслуговування в приміщеннях із -високою вологістю є захист- від корозії та іржі. Регулярно перевіряйте стан металевих частин, таких як болти та натискні пластини, на наявність іржі, своєчасно видаляйте іржу та наносите анти{3}}корозійну фарбу. Деталі болтового з’єднання необхідно регулярно покривати -температуростійким силіконовим-мастилом для зменшення іржі та зношування та покращення ефективності змащування. Віддавайте пріоритет кріпильним деталям із нержавіючої сталі або оцинкованих матеріалів, щоб підвищити стійкість до корозії від джерела та подовжити термін служби. Посилити перевірку не-металевих частин, таких як гумові прокладки, і своєчасно замінювати застарілі та тріснуті частини, щоб запобігти проникненню вологи та спричиненню іржі металевих частин. Після технічного обслуговування необхідно вжити захисних заходів, наприклад встановити водонепроникні кришки на поверхні кріпильних елементів, щоб зменшити контакт вологи та знизити ризик утворення іржі.