Стійкість рейкових колодок до старіння масла та конструкція адаптації до забруднення гідравлічним маслом зон стрілочних переводів
Чому гідравлічне масло в зонах стрілочних переводів спричиняє значне старіння звичайних під-накладок?
Звичайні прокладки під-рейки здебільшого виготовляються з натурального каучуку або-поліуретану загального призначення, структура молекулярного ланцюга якого сумісна з гідравлічною оливою-на основі мінерального масла. Гідравлічна олива проникає в молекулярні проміжки гуми, порушуючи поперечно-структуру та спричиняючинабряк-швидкість об’ємного розширення може досягати 10%-30% із значним зниженням твердості. Для поліуретанових колодок, тригерів гідравлічного масларозчинення, створюючи внутрішні мікропори та знижуючи модуль пружності. Під час тривалого-занурення накладки втрачають ефективність амортизації, навіть зазнаючи в’язкої деформації та повного руйнування.
Які основні показники оцінки стійкості масла колодок до старіння і як їх визначає китайський стандарт?
Основні показники включаютьшвидкість зміни обсягу, швидкість зміни твердості, ікоефіцієнт збереження міцності на розрив. Відповідно до китайського стандарту «Під-рейковими колодками для залізничних стрілочних переводів» після занурення в гідравлічне масло (70 градусів × 72 години) швидкість зміни об’єму колодки має бути в межах ±5%, швидкість зміни твердості менше або дорівнює ±10%, а показники збереження міцності на розрив і подовження при розриві повинні бути більше або дорівнювати 80%. Спеціальні колодки перемикачів- мають суворіші вимоги: швидкість зміни об’єму менше або дорівнює ±3% і збереження міцності більше або дорівнює 85%, щоб витримувати довгострокове-забруднення маслом.
Як оптимізувати матеріали колодок на рівні рецептури, щоб підвищити стійкість масла до старіння в зонах перемикачів?
Основою оптимізації матеріалів є «молекулярна модифікація для сумісності блоків». Для гумових накладок,нітрилбутадієновий каучук (NBR)абофторкаучукзамінити натуральний каучук-акрилонітрильні групи в NBR ефективно протистоять ерозії мінерального масла, тоді як фторкаучук забезпечує кращий оливостійкість, але вищу вартість. Для поліуретанових прокладок,поліуретан на основі-поліефірузамінює поліестер-поліуретан; поліефірні молекулярні ланцюги мають набагато кращу маслостійкість і стійкість до гідролізу, ніж поліефір. Крім того, для утворення щільного захисного шару додано маслостійкі агенти та зміцнюючі наповнювачі, що ще більше зменшує швидкість проникнення гідравлічної оливи.
Як «маслозахищені ізоляційні канавки» в конструкції конструкції допомагають захистити під-рейкові прокладки в зонах стрілочних переводів?
Маслонепроникні ізоляційні канавки — це кільцеві канавки, розроблені на краях колодок або під гостроподібними машинами, з основною функцієюперехоплення та відведення гідравлічного масла. Коли точкова машина протікає, ізоляційна канавка перехоплює гідравлічне масло за межами контактної зони колодки, запобігаючи зануренню-великої площі. Одночасно канавка з’єднується з дренажною системою стрілочного переводу, швидко відводячи перехоплене масло з гусениці. Крім того, канавки збільшують жорсткість країв колодки, зменшуючи деформацію короблення після розбухання та подовжуючи цикл руйнування.
Як швидко оцінити несправність колодок у зв’язку зі старінням масла за ознаками зовнішнього вигляду на-сайті?
Витримані під маслом прокладки мають типові зовнішні характеристики, які можна визначити за допомогою три{1}}етапного методу «візуального огляду, перевірки на дотик і вимірювання».Візуальний огляд: Перевірте, чи немає пухирів, тріщин або аномально збільшених слідів від контакту з рейками-роздуті подушечки демонструють очевидне збільшення обсягу.Тест на дотик: Торкніться панелі; липка, м’яка поверхня, значно знижена твердість або постійні поглиблення після натискання пальцем вказують на старіння масла.Вимірювання: використовуйте штангенциркуль для вимірювання товщини та ширини колодки; збільшення товщини більш ніж на 3% порівняно з початковим розміром підтверджує відсутність розбухання, що вимагає негайної заміни.