Вибір та стандарти обладнання для інспекції залізниць
- Яка різниця у точності між електронними правителями калібру та правителями механічних калібрів?
Електронні калібрувальні лінійки (e . g ., jgj -4) мають ± 0 . 5 мм, цифровий дисплей та зберігання даних (1, 000 груп), додаткову для HSR . Механічні правителі), підтримуються HSR . Механічні правителі (e.g., GJ-2) have ±1mm accuracy, manual reading, for conventional rails. Beijing-Shanghai HSR uses electronic rulers, 4x faster (10s/group vs 40s), eliminating reading errors. Calibrate electronic rulers quarterly, Термін служби акумулятора більше або дорівнює 8 год.
- Які вимоги до тестування обладнання відповідно до стандартів ISO 17109 та EN 13848?
ISO 17109 Вказує діапазон лінійки калібру 1420-1450 мм, помилка індикації ± 0 . 3 мм . en 13848 вимагає вимірювальних систем вимірювань (e . g .}, керованого транспортним засобом), щоб мати частоту. Компанія, що експортує інспекційні транспортні засоби до Німеччини, не вдалося отримати частоту вибірки 13848, затримуючи доставку на 3 місяці та втративши 400 євро, 000.
- Що є основою для вибору "зондної частоти" ультразвукових детекторів недоліків?
Виберіть 2.5-5 МГц зондів для виявлення вади рейки: ① 2,5 МГц для хорошого проникнення в більше або дорівнює 60 -кг/м (товщина більше або дорівнює 176 мм), виявляючи глибокі дефекти (більше або дорівнює 5 мм); ② 5 МГц для високої роздільної здатності в<50kg/m rails, detecting shallow defects (≥2mm). A flaw detection company missed 2mm cracks in 38kg/m rails with 2.5MHz, switching to 5MHz resolved the issue.
- Які фактори впливають на "точність виявлення динамічного виявлення" транспортних засобів інспекції?
Динамічна точність залежить від швидкості: ① 300 км/год HSR -інспекційні транспортні засоби потребують інерційної навігації (± 0 . 1 мм), інакше помилка висоти більше або дорівнює 2 мм; ② 80 км/год Звичайні транспортні засоби використовують GPS (± 1м) . автомобіль HSR з несправною інерційною навігацією була помилка висоти 5 мм при 300 км/год, відновлений після калібрування . калібруйте обладнання кожні 1, 000 км виявлення.
- Які вимоги до "електромагнітної сумісності (EMC)" випробувального обладнання в електрифікованих залізницях?
Electrified railway testing equipment must comply with EN 50121-3-2, resisting electromagnetic interference (e.g., catenary harmonics), with radiation emission<=40dBμV/m (30-1000MHz). A device with substandard EMC showed data jumps (gauge 波动± 5 мм), фіксовано шляхом заміни схеми фільтра EMC . Корпуси обладнання потребують екранування (ефективність, що більше або дорівнює 60 дБ), опір ґрунту менше або дорівнює 4ω .