Критерії відбору для національних стандартів та іноземних стандартів
- Як розроблена швидкість залізничної лінії впливає на вибір рейок?
Для високої швидкості залізниць з високою швидкістю, наприклад, лініями зі швидкістю 350 км/год, рейки повинні мати високу гладкість, високу міцність та хорошу стійкість до втоми. Деякі високі швидкості в іноземних стандартах, таких як 50 -річні рейки в Японії, їхні матеріали та методи переробки можуть краще задовольнити потреби високої швидкості руху, ефективно зменшуючи вібрацію та шум під час роботи поїзда. Внутрішні 60 кг/м високо - швидкості швидкості розроблені для сценаріїв високої швидкості залізниць для забезпечення безпеки високої швидкості. Для звичайних залізниць з меншою швидкістю загальні 50 кг/м та 60 кг/м.
- Як об'єм руху лінії визначає вибір рейок?
Важкі - залізничні залізниці мають великий об'єм руху, а рейки несуть високий тиск і знос. Для важких ліній перевезення, таких як залізниця Daqin, вибираються рейки з високою міцністю та хорошою стійкістю до зносу. Внутрішні 75 кг/м рейки широко використовуються у домашніх важких залізницях, а їх висока підшипна здатність може впоратися з частими важкими потягими. Наприклад, в іноземних стандартах, спеціальні специфікації високі - міцні рейки, що використовуються в австралійських важких залізницях, також зосереджуються на покращенні продуктивності підшипників з точки зору матеріальної та конструктивної конструкції для адаптації до великого обсягу транспорту. Для залізниць гілки з невеликим обсягом руху, вибір національних стандартів ваги, таких як 38 кг/м.
- Як середовище прокладання колії впливає на вибір рейок?
У холодних регіонах рейки схильні стати крихкими через низькі температури, а рейки з хорошою низькою температурою потрібно вибрати. Наприклад, для залізниць на північному сході Китаю національні стандартні рейки використовуватимуть спеціальну формулу сплаву для поліпшення їх здатності до перелому при низьких температурах. За іноземними стандартами Росія має спеціальний залізничний стандарт для холодних регіонів, і його матеріал все ще може підтримувати хороші механічні властивості в низькому температурному середовищі. У прибережних районах або поблизу хімічних парків, де навколишнє середовище є вологим, і є корозійні середовища, корозійні - стійкі рейки потрібно вибрати. Як національні, так і іноземні стандарти мають відповідну корозію - стійкі залізничні вироби, такі як рейки, додані з елементами сплаву, такими як хромію та нікель, які можуть ефективно протистояти корозійному навколишньому середовищу.
- Яка роль сумісності з існуючою залізничною системою у виборі залізниць?
Якщо це проект розширення або ремонту існуючої залізниці, щоб забезпечити сумісність з початковою лінією, бажано вибирати рейки того ж стандарту, що і існуюча лінія. Наприклад, більшість існуючих лінійних залізниць в Китаї використовують 60 кг/м національних стандартних рейок, і ті ж технічні характеристики вибираються для подальших секцій з ремонту та розширення, що може забезпечити універсальність кріплень, рибалки та інші аксесуари та зменшити труднощі та витрати на будівництво. У деяких проектах прикордонних залізниць, якщо залучається підключення залізниць з різними стандартами, потрібно розглянути план переходу. Може знадобитися вибрати іноземні - стандартні рейки, сумісніші з підключеними лініями, і в той же час проводити спеціальну конструкцію та адаптацію відповідних компонентів з'єднання.
- Яку позицію займає коефіцієнт витрат у відборі залізниць?
Вартість - це незначний фактор вибору залізниць. Національні стандартні рейки виробляються на внутрішньому рівні, зі стабільною пропозицією та відносно низькою вартістю. Для залізничних проектів з обмеженими бюджетами, такими як будівництво звичайних місцевих залізниць, вибір національних стандартних рейок може ефективно контролювати витрати на будівництво. При імпорті іноземних - стандартних рейок, можуть бути додаткові витрати, такі як тарифи та транспорт, а ціна деяких іноземних - стандартних рейок порівняно висока. Однак у деяких проектах з особливими вимогами до продуктивності залізниць, таких як високі - стандартні проекти міжнародного співробітництва з високою швидкісною залізницею, хоча вартість іноземних - стандартних рейок високі, їхні переваги щодо ефективності можуть принести довгострокові підвищення ефективності, тому вони все ще можуть бути обрані. У цей час необхідно всебічно розглянути довгострокові вигоди та короткострокове введення витрат.