Який розмір стандартної залізниці?

A сталева рейкаце безперервна сталева балка, яка утворює основну поверхню ходу для поїздів, кранів або промислових транспортних засобів, забезпечуючи точне спрямування та передаючи навантаження на нижню конструкцію колії. Його профіль розроблений таким чином, щоб протистояти вигину, зносу та втомі при коченні з часом.ГНЕЕ РЕЙКАзабезпечує рейки за всіма світовими стандартами, включаючи GB 8–60 кг, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 кг, BS11:1985 та AREMA/ASCE 25–175 фунтів, а також різання, зварювання та повні-послуги зі складання колії.

Який розмір стандартної залізниці?

На практиці типи Common Rail класифікуються в основному за застосуванням і профілем, оскільки різні умови експлуатації вимагають різної вантажопідйомності, геометрії головки та стійкості основи. Найпоширенішими категоріями є легкі залізничні рейки, важкі залізничні рейки, кранові рейки та вбудовані-рейки спеціального призначення, кожна з яких виконує окрему роль у залізничних системах у всьому світі.

• Для залізничних перевезень,найпоширенішим типом є залізнична рейка-з плоским дном, яка використовується для пасажирських, вантажних-і змішаних ліній. Ці рейки зазвичай класифікуються за вагою на метр і стандартним профілем. На легких-навантажувальних лініях, таких як промислові від’їзди та шахтні колії, легкі рейки в діапазоні 8–30 кг/м є звичайними, оскільки їх легше встановити та достатньо для низьких навантажень на вісь.

На магістральних маршрутах домінуючими продуктами є важкі рейки в діапазоні 38–60 кг/м, особливо міжнародно стандартизовані профілі, такі як UIC50, UIC54 та UIC60, а також еквіваленти за стандартами BS, AREMA/ASCE, JIS та EN. Серед них рейки класу 60 кг/м найбільш широко застосовуються в новому будівництві через їх чудову стійкість до втоми та тривалий термін служби під час інтенсивного руху.

JIS E 1103/1101 Стандартна сталева рейка

UIC 860 Стандартна сталева рейка

Сталева рейка американського стандарту

• Для портів,На металургійних заводах, складах і контейнерних терміналах найпоширенішим типом рейок є кранова рейка, яка структурно відрізняється від залізничних рейок, оскільки кранові колеса створюють дуже високі зосереджені навантаження та значні бічні сили.

Широко використовуються дві основні системи кранових рейок: рейки серії DIN 536 A- (A55, A65, A75, A100, A120) і кранові рейки QU (QU70, QU80, QU100, QU120). Ці рейки мають ширші голови та товщі перетинки для покращення розподілу навантаження та стійкості до бокового зносу, що робить їх придатними для мостових кранів, козлових кранів і транспортних вагонів, що працюють із частими циклами старт-зупинка.

Стандартна сталева рейка GB

DIN 13674-1-2003 Стандартна сталева рейка

• У міських залізничних і трамвайних системах,загальна рейка — це рейка з канавками, також відома як вбудована рейка. Цей профіль дозволяє встановлювати рейку безпосередньо в бетонне покриття, забезпечуючи паз для фланця колеса, забезпечуючи безпечне співіснування з дорожнім рухом і пішоходами. Рифлені рейки є типовими для вуличного-легкого трамваю та депо метро, ​​де потрібні рівні поверхні.

Як професійний постачальник рейкових скріплень,ГНЕЕ РЕЙКАможе надати різні стандартні сталеві рейки, такі як GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Австралія та Південна Африка, які використовуються в залізничних лініях, кранах і видобутку вугілля.

Отримайте ціну та малюнок