A рейкова рибна пластинаце пара сталевих стрижнів, прикріплених болтами до обох боків суміжних кінців рейок, утворюючи жорстке механічне з’єднання, яке підтримує вирівнювання рейок, зберігає ширину колії та передає навантаження на колесо через з’єднання без створення вертикальних або бічних сходинок. Це забезпечує безперервність рейкової лінії там, де не використовуються зварні рейки.
ГНЕЕ РЕЙКАпостачає рибні плити, що відповідають легким рейкам GB 8–30 кг/м, важким рейкам 38–60 кг/м, UIC50/54/60, крановим рейкам DIN536 A55–A120, QU70/80/100/120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 кг, BS11:1985, і AREMA/ASCE 25–175 фунтів з контролем точності свердління та підтримкою встановлення.
Види рибної плити в залізниці
Залізничні пластини (з’єднувальні стрижні) з’єднують кінці рейок для збереження безперервності, зазвичай класифікуються за функціями на стандартні, ізольовані, компромісні та ковзанні. Ключові типи включаютьстандартдля однакових рейок,ізольованідля сигналізації,компромісдля різних розмірів рейок, ібігала підтюпцемдля аварійного ремонту, часто мають 4-6 отворів.
| Тип суглоба | Ключова специфікація / опис |
|---|---|
| Стандартний рейковий шарнір (рибка пластина) | - Профіль:Відповідає ділянці рейки (наприклад, UIC 60, 136RE). - Довжина:Зазвичай 600 мм або 800 мм на кожну сторону. - отвори:4 або 6 отворів під болти на брусок. |
| Ізольоване з'єднання рейок (IRJ) | - матеріал:Сталевий сердечник із композитними ізоляційними кінцевими -стійками/пластинами або повністю епоксидним композитом. - Електричний опір: >10⁸ Ω. |
| Компромісне залізничне з'єднання | - Дизайн:З’єднує два різні профілі рейок (наприклад, UIC 54 до UIC 60). - Профіль:Кожна сторона оброблена відповідно до відповідної секції рейки. |
| Joggled Rail Joint | - Особливість:Має вдавлену (поворотну) секцію, що забезпечує суцільну поверхню головки рейки для більш плавного проходу колеса. |
| Мостовий рейковий з'єднання | - Дизайн:Часто посилений (товстіше полотно/більша довжина) для-місць із високим навантаженням, наприклад під’їздів до мостів. |
| Клеєне ізольоване з'єднання | - Будівництво:Сталеві стрижні, прикріплені до композитної ізоляції за допомогою -високоміцного клею для підвищення довговічності. |
| Зварне з'єднання рейок (для CWR) | - тип:Плавне-стикове або термітне зварювання. - Специфікація:Зварювальний шов повинен відповідати механічним властивостям, рівним або вищим, ніж базова рейка. |
| Компенсатор (для BRE) | - Особливість:Дозволяє контролювати теплове розширення в довгих рейках на мостах або в зонах екстремальних температур. |
Яка роль рейкових рибних пластин на залізницях?
Рейки (також відомі як з’єднувальні планки, з’єднувальні планки або з’єднання рейок) — це металеві стрижні, прикріплені болтами до перетинки двох з’єднувальних кінців рейок, щоб закріпити їх у горизонтальній і вертикальній площинах. Вони зберігають структурну цілісність, забезпечують належне вирівнювання/рівень колій, передають навантаження на колеса та зменшують прогин рейок, що має вирішальне значення для плавної та безпечної роботи поїзда.
Основні функції та приклади використання:
- Структурне з'єднання:З’єднує два кінці рейки разом, запобігаючи їх розходженню.
- Розподіл навантаження:Переносить вагу коліс поїзда з однієї рейки на іншу, зменшуючи удар.
- Технічне обслуговування вирівнювання:Утримує кінці рейок у точному положенні, зберігаючи верхній стіл рейки та поверхню калібру.
- Типи:Використовується в болтових з’єднаннях для звичайних колій, скомпрометованих з’єднаннях для різних секцій рейок та ізольованих з’єднаннях для систем сигналізації.
Які характеристики рейкового з’єднання?
Рейка (або пластина) — це високо{0}}міцний сталевий компонент, який з’єднує кінці рейок, забезпечуючи безперервність колії, стабільність і правильне вирівнювання, враховуючи теплове розширення. Основні характеристики включають високу стійкість до втоми, зношування та згинання, часто розроблену відповідно до жорсткості самої рейки, з такими функціями, як отвори під болти для надійного кріплення та, у деяких випадках, ізольовані конструкції або конструкції з високим -зазором.
Ключові характеристики рейкових з’єднань
- Структурна цілісність:Призначений для витримування великих навантажень, запобігання бічному або вертикальному переміщенню кінців рейок і мінімізації зносу з’єднань.
- Міцність матеріалу:Зазвичай виготовляється з -високоміцної сталі (наприклад, вуглецевої сталі), щоб протистояти втомі, зсуву та ударним навантаженням.
- Функціональність:Забезпечує теплове розширення та звуження рейок для запобігання вигину.
- Варіації дизайну:Включає з’єднувальні планки для рейок різних розмірів (38 кг, 50 кг, 75 кг тощо), ізольовані з’єднання для сигналізації та компромісні з’єднання для з’єднання різних профілів рейок.
- Обробка поверхні:Для стійкості до корозії часто обробляють-антикорозійним маслом, чорним оксидом або гарячим{1}}цинкуванням.
- Стандарти якості:Дотримується таких стандартів, як AREMA, BS, UIC, JIS і DIN.
Заснована в 2008 році,ГНЕЕ РЕЙКАє провідним світовим виробником і постачальником залізничних компонентів, що спеціалізується на високій-якостірейкові рибні пластини(з’єднувальні стрижні/з’єднувальні стрижні) із потужними виробничими потужностями та глобальними можливостями обслуговування.
Наш портфель рейкових плит є всеосяжним і відповідає міжнародним стандартам, включаючи UIC, AREMA, BS, DIN і GB, охоплюючи системи легких рейок (8 кг-30 кг), важких рейок (38 кг-75 кг) і кранових рейок (QU70-QU120). Ми пропонуємо різноманітні типи, такі як ізольовані з’єднувальні стрижні, випуклі пластини та компромісні рейкові з’єднання з точними специфікаціями (4-отвори/6 отворів, 24-дюйми/36-дюйми), що забезпечує чудові механічні характеристики. Ми дотримуємося суворого контролю якості, що підтримується сертифікацією ISO 9001:2015, власним інспекційним центром і сторонніми аудитами SGS та BV. Наше комплексне обслуговування включає налаштування, виробництво, пакування та післяпродажну підтримку відповідно до потреб клієнта.