Еластичний затискач типу E є одним із поширених колійних кріплень у системі кріплення залізниць, який використовується для забезпечення позитивного та довговічного вирівнювання колії в найважчих умовах роботи, таким чином подовжуючи термін служби залізничної колії. Як правило, рейковий еластичний затиск виготовляється з кованої пружинної сталі з діапазоном діаметрів від 18 мм до 23 мм, основною функцією затиску для рейок є скріплення залізничної шпали та сталевої рейки разом. Затискач для рейок вважається одним із найкращих способів гарантувати, що рейки не рухаються, не згинаються, не деформуються тощо.

Які помилки монтажу еластичного затискача E-рейки?
Е-помилки при складанні затискача передусім включають неправильну глибину вставлення (над-вставлення) і позиціонування (неправильне положення), що призводить до концентрації напруги, втоми та відмови; поширені проблеми включають надмірне навантаження на носок, змінені точки контакту, резонанс від гофрування рейки та недостатній зазор, що ставить під загрозу критичне навантаження на носок кліпси та структурну цілісність, особливо у внутрішніх/колі-розташуваннях.
Рішення та найкращі практики:
- Зберігайте заданий прогин (наприклад, 10-12 мм) і зазори (3-9 мм).
- Переконайтеся, що затискачі правильно встановлені та вирівняні.
- Рейковий гофр обробити шліфуванням.
- Використовуйте відповідні інструменти та переконайтеся, що компоненти повні та непошкоджені.

Застосування е-залізничного затиску в системі кріплення рейок
Е-залізничні затискачі (еластичні затискачі для рейок) мають вирішальне значення в системах кріплення рейок для надійного з’єднання рейок зі шпалами, запобігання вертикальному/горизонтальному переміщенню, підтримки ширини колії та поглинання вібрацій, мають конструкцію з пружинної сталі, яка забезпечує високу силу затиску (навантаження на носок) для цілісності колії, використовуються в усьому світі в баластних і не-баластових коліях для довговічності, надійності та часто безболтові з'єднання, що спрощує монтаж і обслуговування.

| Пункт включений | Кількість | матеріал | Розмір | Зауваження |
|---|---|---|---|---|
| E кліп | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Діа. 16 мм, 18 мм або 20 мм (E1809, E2006, E2007, E2009 тощо | Твердість: 44-48HRC |
| Навантаження на носок: діаметр 16 мм: 500-700 кгс; Діа.18мм:750-900кгс; Діа.20мм:1100-1400кгс | ||||
| Витривалість: 5 мільйонів циклів без руйнування | ||||
| Стандарт: DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| Плече | 2 | QT500-7, QT450-10 | Для UIC54, UIC60, 115RE, BS80lbs, BS100lbs, рейки 50 кг, рейки 60 кг тощо. | Примітка. Твердість E-clip становить 44-48HRC; Навантаження на носок для затискача E- становить 500-700 кгс (діаметр 16 мм); 750-900 кгс (діаметр 18 мм); 1100-1400 кгс (діаметр 20 мм); Витривалість E-clip становить 5 мільйонів циклів без руйнування, відповідає стандартам DIN17221, BS970, GB/T1222. |
| Рейкова колодка | 1 | HDPE, гума або EVA | ||
| Ізолятор | 2 | Посилений нейлон 66 (PA66) |
GNEE RAIL пропонує широкий асортимент рейкових затискачів оптимальної якості. Ці рейкові затискачі розроблені з високою точністю та виготовлені з пружинної сталі преміум-класу. GNEE є найбільшою та найбільш конкурентоспроможною виробничою базою залізничних кліпс в Китаї після більш ніж 18-річного досвіду виробництва залізничних кліпс і має кваліфікацію для тендеру на національні великі та середньомасштабні залізничні проекти. Більше того, наш залізничний затиск можна налаштувати відповідно до вимог клієнтів.

