Theрейкова колодка, також відома як нижня пластина, являє собою еластичну поліуретанову прокладку, встановлену між рейками та шпалою для захисту верхньої частини шпали від зносу та ударів. Початкова жорсткість рейкової колодки не настільки велика, щоб деформація рейок під навантаженням пружини була дуже великою. Цей механізм гарантує, що рейкова колодка переміщається якомога ближче, щоб досягти тісного контакту з колією.
Які відмінності у функціях між залізничною прокладкою та рейковою еластичною кліпсою?
Залізнична колодка та еластичний рейковий затиск працюють разом у системі кріплення, алекліпса забезпечує силу затискуутримувати рейку вниз (навантаження на носки), запобігаючи переміщенню, в той час якподушечка виконує роль подушкиміж рейкою та шпалою, зменшуючи вібрацію, шум і захищаючи шпалу від ударів і зносу, а також керуючи розподілом навантаження. Думайте про затиск як про міцну руку, що фіксує трек, а прокладку – як про амортизатор і захист.
Функція еластичного затискача
- Сила затиску: створює значну силу (навантаження на носки), щоб міцно притиснути рейку до шпали.
- Стійкість: запобігає підйому, боковому зсуву або викривленню рейки через навантаження поїзда та теплове розширення/стиск.
- Пружність: еластична конструкція поглинає ударну енергію, зменшуючи шум і вібрацію.
Функція рейки
- Амортизація: діє як амортизатор, зменшуючи передачу вібрації та шуму.
- Розподіл навантаження: розподіляє важкі навантаження коліс на більшу площу бетонної шпали, запобігаючи локальним пошкодженням.
- Захист: захищає шпали (особливо бетонні) від ударів, зносу та розтріскування.
- Електрична ізоляція (необов’язково): деякі прокладки або ізолятори, що використовуються з ними, також забезпечують електричну ізоляцію між рейкою та шпалою.
Ми розробили низку високо{0}}еластичних рейкових прокладок для вимог щодо жорсткості та різноманітних сфер застосування-від трамваїв і залізниць стандартної колії до великовантажних ліній, особливо для систем кріплення рейок типу E-і систем кріплення рейок типу SKL із матеріалу HDPE/EVA/гуми з такими властивостями відповідно.
| Сировина | Гума, EVA, TPEE, HDPE |
| Стандартний | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| застосування | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер моделі | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Робоча температура | -50~70 градусів |
| Сертифікат | MSDS, ROHS, REACH |
| Примітки | Зберігати їх слід у чистому, провітрюваному місці. Не перебувайте під прямими сонячними променями та тримайтеся подалі від джерел тепла та хімічних реагентів. Не торкайтеся масла, органічних розчинників та інших хімікатів. Заборонений вплив. |
Які переваги використання рейкової колодки?
Рейкові колодки пропонують такі ключові переваги, якпоглинання ударів, зменшення шуму/вібрації, покращений розподіл навантаження та подовжений термін служби гусеницішляхом пом’якшення ударів, гасіння вібрацій, розподілу важких колісних навантажень на великі площі та зменшення зносу рейок і шпал, що призводить до зниження витрат на технічне обслуговування та підвищення стабільності всієї залізничної системи. Вони також забезпечують електричну ізоляцію, підвищуючи безпеку на електрифікованих лініях, покращуючи якість їзди та транспортну здатність.
ГНЕЕ РЕЙКАзабезпечує виняткові еластичні рейкові прокладки різних типів для високо-швидкісних залізниць, звичайних-залізниць і кранів. Особливо рейкові колодки з гуми, EVA, TPEE та HDPE дуже популярні серед клієнтів. Наші залізничні гумові прокладки підходять для таких рейок, як UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs тощо. Ми маємо понад 130 комплектів машин на наших виробничих лініях, які можуть досягати річної виробничої потужності до 2000 000 штук рейкових прокладок. Ми пропонуємо широкий асортимент рейкових колодок та інших колійних матеріалів за конкурентними цінами.