Що таке рибні тарілки на залізничних коліях?
Рибні тарілки(або з’єднувальні планки) — це міцні металеві пластини, прикріплені болтами до боків двох кінців рейок, щоб з’єднати їх у безперервну вирівняну колію. Вони є критично важливими компонентами безпеки, які запобігають зміщенню, розсуванню або розриву рейок під великим навантаженням поїзда. Їхня конічна конструкція забезпечує плавне вертикальне та горизонтальне вирівнювання.
ГНЕЕ РЕЙКАпостачає пластини для риби для стандартів GB 8–60 кг/м, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 кг, BS11 і AREMA/ASCE, із вказівками щодо моменту затягування болтів і технічною підтримкою на місці-.
| Стандартний | Тип | Довжина/діаметр | Вага / Матеріал | |
| АРЕМА 2007 | 115RE | 4 отвори-24" | 17,04 кг | 45# хімікат |
| 115RE | 6 отворів-36" | 25,56 кг | склад (%): | |
| 132-136RE | 4 отвори-24" | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 отворів-36" | 26,63 кг | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 отвори-630/Φ26 | 18,07 кг | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 отвори-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: менше або дорівнює 0,25 | |
| UIC60 | 4 отвори-630/Φ25 | 18,1 кг | P: Менше або дорівнює 0,035 | |
| UIC54 | 4 отвори | 14,34 кг | S: Менше або дорівнює 0,035 | |
| UIC54 | 6 лунок-800 | 19,94 кг | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 отвори | 6,56 кг | |
| BS60A | 4 отвори | 5,61 кг | ||
| BS80A | 4 отвори | 6,5 кг | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # хімікат | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | склад (%): | |
| BS100A | 4 отвори | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 фунтів | 4 отвори | 18,08 кг | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 фунтів | 6 отворів | 19,9 кг | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 кг | 4 отвори | 14,3 кг | Cr: менше або дорівнює 0,25 |
| 50 кг | 6 отворів | 19,5 кг | P: Менше або дорівнює 0,035 | |
| S49 | 4 отвори | 9,71 кг | S: Менше або дорівнює 0,035 | |
Ключові аспекти рибних тарілок:
- функція:Вони з’єднують кінці рейок, зберігають належний відстань і забезпечують стабільність і електричну безперервність.
- Структура:Як правило, виготовлені зі сталі, вони мають 4 або 6 отворів для болтів, які затягуються, щоб закріпити з’єднання, одночасно дозволяючи розширення та звуження.
Типи:
- Звичайний:Стандартне з'єднання для з'єднання двох рейок.
- ізольовані:Використовується в електрифікованих, сигналізованих коліях для запобігання витоку струму.
- компроміс:З’єднує рейки різної висоти або перетину.
- Підштовхнутий/надзвичайний стан:Використовується для швидкого ремонту зламаних рейок або зварних швів.
| Тип суглоба | Ключова специфікація / опис |
|---|---|
| Стандартний рейковий шарнір (рибка пластина) | - Профіль:Відповідає ділянці рейки (наприклад, UIC 60, 136RE). - Довжина:Зазвичай 600 мм або 800 мм на кожну сторону. - отвори:4 або 6 отворів під болти на брусок. |
| Ізольоване з'єднання рейок (IRJ) | - матеріал:Сталевий сердечник із композитними ізоляційними кінцевими-стійками/пластинами або повністю епоксидним композитом. - Електричний опір: >10⁸ Ω. |
| Компромісне залізничне з'єднання | - Дизайн:З’єднує два різні профілі рейок (наприклад, UIC 54 до UIC 60). - Профіль:Кожна сторона оброблена відповідно до відповідної секції рейки. |
| Joggled Rail Joint | - Особливість:Має вдавлену (поворотну) секцію, що забезпечує суцільну поверхню головки рейки для більш плавного проходу колеса. |
| Мостовий рейковий з'єднання | - Дизайн:Часто посилений (товстіше полотно/більша довжина) для-місць із високим навантаженням, наприклад під’їздів до мостів. |
| Клеєне ізольоване з'єднання | - Будівництво:Сталеві стрижні, прикріплені до композитної ізоляції за допомогою -високоміцного клею для підвищення довговічності. |
| Зварне з'єднання рейок (для CWR) | - тип:Плавне-стикове або термітне зварювання. - Специфікація:Зварювальний шов має відповідати механічним властивостям, рівним або вищим, ніж базова рейка. |
| Компенсатор (для BRE) | - Особливість:Дозволяє контролювати теплове розширення в довгих рейках на мостах або в зонах екстремальних температур. |
Яка функція рейкових з’єднувальних планок?
Рейкові з’єднувальні планки (або пластини) з’єднують кінці двох рейкових секцій для створення безперервної, стабільної та безпечної колії. Вони зберігають цілісність конструкції, забезпечуючи вирівнювання, допускаючи теплове розширення та розподіляючи навантаження між з’єднаннями, що зменшує удар колеса та запобігає сходженню з рейок.
Ключові функції рейкових з’єднувальних шин включають:
- Сполучні рейки:Вони надійно з’єднують кінці рейок разом за допомогою болтів або зварних швів, перекриваючи проміжки між ними.
- Структурна підтримка та вирівнювання:Вони вирівнюють головки та основи рейок, забезпечуючи рівну безперервну колію для поїздів.
- Розподіл навантаження:Розміщуючи стик, вони розподіляють вагу поїзда від одного кінця рейки до іншого, зменшуючи вплив на структуру колії.
- Керування тепловим розширенням:Вони допускають невеликі зазори між кінцями рейок, щоб забезпечити розширення та звуження через зміни температури, запобігаючи вигину рейок.
- Безпека та стабільність:Вони забезпечують стабільність колії як для легких, так і для важких рейкових систем.
Заснована в 2008 році,ГНЕЕ РЕЙКАє провідним світовим виробником і постачальником залізничних компонентів, що спеціалізується на високій-якостірейкові рибні пластини(з’єднувальні стрижні/з’єднувальні стрижні) із потужними виробничими потужностями та глобальними можливостями обслуговування.
Наш портфель рейкових плит є всеосяжним і відповідає міжнародним стандартам, включаючи UIC, AREMA, BS, DIN і GB, охоплюючи системи легких рейок (8 кг-30 кг), важких рейок (38 кг-75 кг) і кранових рейок (QU70-QU120). Ми пропонуємо різноманітні типи, такі як ізольовані з’єднувальні стрижні, випуклі пластини та компромісні рейкові з’єднання з точними специфікаціями (4-отвори/6 отворів, 24-дюйми/36-дюйми), що забезпечує чудові механічні характеристики. Ми дотримуємося суворого контролю якості, що підтримується сертифікацією ISO 9001:2015, власним інспекційним центром і сторонніми аудитами SGS та BV. Наше комплексне обслуговування включає налаштування, виробництво, пакування та післяпродажну підтримку відповідно до потреб клієнта.