Залізнична коліяє важливим компонентом залізничної колії, і його функція полягає в тому, щоб направляти колеса поїзда, що рухаються вперед, витримуючи величезний тиск, який штовхають колеса. Сталева рейка повинна забезпечувати гладку, стабільну та суцільну поверхню кочення для коліс поїзда, що проїжджає. На ділянці електричної залізниці або автоматичного блоку залізнична колія також може використовуватися як колійне коло.
Які бувають види рейок?
Залізничні рейки в основному класифікуються за-перерізомРейки з плоским- дном (Vignole)., найпоширеніший, з плоскою основою для прямого кріплення;Рейки Bull-Head, товщі в голові для міцності, використовується в точках/перемикачах; і старшеПодвійні -рейки, симетричний для реверсивного використання, зараз рідкісний, із спеціальними типами, як-от жолобчасті рейки для трамваїв і чекові рейки для кривих, також існують.
Китайський стандартний трамвай
| Стандарт: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Розмір | Розмір (мм) | вага (кг/м) |
Довжина (м) | |||
| Голова | Висота | Дно | Товщина | |||
| GB6KG | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9KG | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12KG | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22KG | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Стандарт: YB222-63 | ||||||
| 8 КГ | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18 КГ | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24 кг | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
Китайський стандартВажка залізниця
| Стандарт: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Розмір | Розмір (мм) | вага (кг/м) |
Довжина (м) | |||
| Голова | Висота | Дно | Товщина | |||
| P38KG | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43KG | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50KG | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60KG | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
Китайський стандартКранова рейка
| Стандарт: YB/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Розмір | Розмір (мм) | вага (кг/м) |
Довжина (м) | |||
| Голова | Висота | Дно | Товщина | |||
| QU 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| QU 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
Яка функція сталевої рейки?
Основною функцією сталевих рейок є створення гладкої, безперервної поверхні з низьким-тертям для коліс поїзда, безпечне спрямування їх уздовж певного шляху під час несіння величезних навантажень і передача цих зусиль на полотно колії (шпали/баласт). Крім направляючих і опорних, рейки також діють як електричні провідники для систем сигналізації в електрифікованих залізницях і мають важливе значення для безпечного, ефективного та стабільного руху поїздів.
Ключові функції:
- Керівництво та підтримка: вони утворюють паралельні колії, направляючи поїзди та витримуючи величезну вагу локомотивів і вагонів.
- Передача навантаження: рейки сприймають вертикальний тиск, удар і бічні сили від коліс і розподіляють їх на шпали, баласт і земляне покриття.
- Поверхня з низьким коефіцієнтом тертя: контакт сталь-на-сталі створює мінімальний опір коченню, забезпечуючи-енергоефективний рух.
- Провідник сигналізації: у багатьох системах рейки передають електричні сигнали для виявлення присутності поїзда, розташування та руху, що забезпечує безпечну роботу.
- Стійкість і довговічність: вони створюють стабільну основу, протистоять вібрації та забезпечують довговічність колії-для високо-швидкісних і важких-трафіків.
З 2008 рокуГНЕЕ РЕЙКАпостачає сталеві рейки різних марок протягом більше 18 років, сталеві рейки від GNEE настійно рекомендуються в Китаї та за кордоном. Завдяки передовому обладнанню GNEE виробляє високоякісні сталеві рейки, які відповідають вимогам більшості країн. Стандартна рейка, загартована рейка, важка рейка, легка рейка, кранова рейка та інші типи доступні тут, як один із основних постачальників залізничних рейок у Китаї, GNEE RAIL працює над постачанням економічної зеленої залізничної продукції по всьому світу.