Сталеві рейкиє несучими та напрямними елементами залізничної або трамвайної колії. Окремі фрагменти з’єднуються болтами або зварюються, утворюючи безперервну лінію, що підтримує колеса вагонів. Поперечний переріз сегмента рейки, або профілю, змінювався з часом і залежно від області застосування.
Яка маса і довжина залізничної колії?
Вага залізничної колії вимірюється на певній довжині. Він описується як фунти на ярд або кілограми на метр. Показник у фунтах-на-ярд майже вдвічі перевищує показник у кілограмах-на-метр. (тобто . 115рейка RE становить 115 фунтів/ярд, що становить 57 кг/м). Вага гусениці є важливим фактором, який відображає міцність гусениці. Взагалі кажучи, чим більше вага рейки, тим міцніша рейка.
Скільки важить залізнична колія?
| Країна/ Регіон | Вага залізниці |
|---|---|
| США | ПЛОЩА Рейка 115 (57 кг/м), 119 (60 кг/м), 132 (65 кг/м), 133 (66 кг/м) 136 (68 кг/м), 147 (73 кг/м) |
| Німеччина | 54 кг/м, 60 кг/м |
| Франція | 54 кг/м, 60 кг/м |
| Росія | 50 кг/м, 65 кг/м, 75 кг/м |
| Австралія | 31 кг/м, 41 кг/м, 47 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 66 кг/м, 68 кг/м, 73 кг/м, 86 кг/м, 89 кг/м |
| Китай | 9 кг/м, 12 кг/м, 15 кг/м, 18 кг/м, 22 кг/м, 30 кг/м, 43 кг/м, 50 кг/м,60 кг/м,75кг/м |
| Японія | 30 кг/м, 37 кг/м, 40 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м |
Довжина залізничної колії
| Країна/ Регіон | Довжина залізниці |
|---|---|
| США | 39 футів (12 м), 78 футів (24 м), 82 фути (25 м) |
| Німеччина | 36m, 120m |
| Франція | 36m, 75(76)m |
| Росія | 12.5m, 25m, |
| Китай | 12.5m, 25m, 50m, 100m |
| Японія | 25m, 50m |
Як правильно вибрати довжину та вагу сталевої рейки?
Вибір правильної сталевої рейки передбачає відповідність її ваги (кг/м) навантаженню на вісь, швидкості потяга та інтенсивності руху: важчі рейки для високо-швидкісних/важких-магістралей (наприклад, 60 кг/м+) і легші для промислового/легкого-використання (наприклад, 9-30 кг/м). Довжина рейок визначається регіональними стандартами (загальна довжина 25 м, 50 м або 12 м) і застосуванням, врівноважуючи витрати на транспортування/установлення з гладкістю колії, з довшими безперервними зварними рейками (CWR), які забезпечують кращу продуктивність, але вимагають більш точного встановлення.
Вибір ваги рейки (кг/м)
- Навантаження на вісь та інтенсивність руху: основний рушійний фактор. Вищі навантаження на вісь (важкі вантажі, видобуток) і більший тоннаж вимагають важчих рейок (наприклад, 75 кг/м) для стабільності та запобігання здавленню/втомі.
- Експлуатаційна швидкість: високо-швидкісним пасажирським лініям потрібні міцні гладкі рейки (наприклад, 60 кг/м+) для стабільності та комфорту, стійкості до вібрації та ударів.
- Застосування: Магістралі використовують важкі рейки; метро, промислові під’їзні колії або легкі залізниці використовують легші рейки (наприклад, 9-30 кг/м).
- Зносостійкість: криві малого-радіуса або важкі умови можуть потребувати-термічної{1}}обробки або легованої сталі (наприклад, U75V) для кращого зношування та довговічності.
Вибір довжини рейки
- Стандартна довжина: загальна довжина включає 25 м (США, Росія, Китай), 50 м (Китай, Японія), 39 футів (США), 36 м (Європа).
- Безперервна зварна рейка (CWR): більша довжина (або зварні секції) забезпечує плавніший рух, зменшує кількість з’єднань і менше технічного обслуговування для високо-швидкісних/важких{1}}ліній, але вимагає точного встановлення та регулювання температури.
- Встановлення та транспортування: меншу довжину легше транспортувати та встановлювати, але створюється більше з’єднань, що збільшує знос і вібрацію.
З 2008 рокуГНЕЕ РЕЙКАпостачає сталеві рейки різних марок протягом більше 18 років, сталеві рейки від GNEE настійно рекомендуються в Китаї та за кордоном. Завдяки передовому обладнанню GNEE виробляє високоякісні сталеві рейки, які відповідають вимогам більшості країн. Стандартна рейка, загартована рейка, важка рейка, легка рейка, кранова рейка та інші типи доступні тут, як один із основних постачальників залізничних рейок у Китаї, GNEE RAIL працює над постачанням економічної зеленої залізничної продукції по всьому світу.