Що таке рейкова площадка в колійній залізниці?
Aрейкова колодкаце важливий амортизаційний шар, зазвичай гумовий або поліуретановий, який розміщується між сталевою рейкою поїзда та його шпалою (шпалою), призначений для поглинання ударів і вібрації, зменшення шуму, захисту компонентів від зносу, розподілу навантаження на колеса та забезпечення електричної ізоляції, тим самим подовжуючи термін служби колії та покращуючи комфорт їзди.
Яку функцію виконує залізнична колодка?
Основною функцією залізничної підкладки є пом’якшення, ізоляція та розподіл навантажень між рейкою та шпалою (шпалою), зменшення вібрації, шуму та зносу колійної інфраструктури, тим самим подовжуючи її термін служби та покращуючи комфорт пасажирів. Ці еластичні накладки поглинають удари від поїздів, що проходять повз, запобігаючи втомному розтріскуванню бетонних шпал і забезпечуючи стабільність, зберігаючи контакт із рейкою, незважаючи на рух.
З яких матеріалів виготовляють рейки?
- Гумовий матеріал: натуральний каучук, стирол-бутадієновий каучук (SBR), неопрен, нітрильний каучук, EPDM каучук (етиленпропілендієновий мономерний каучук)
| Гумова рейка | ||
| Технічний параметр | одиниця | Значення |
| Жорсткість | KN | 90-130 |
| Харднес Шор А | ступінь | 72-80 градусів |
| Електронний опір | Ω | Більше або дорівнює 106 |
| Міцність на розрив перед старінням | Мпа | Більше або дорівнює 12,5 |
| Подовження перед старінням | % | Більше або дорівнює 250 |
- Пластиковий матеріал (HDPE, EVA, нейлон PA 6)
| Рейка ПНД | |||
| Технічний параметр | одиниця | Технічні вимоги | Значення |
| Щільність | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Міцність на розрив | Мпа | Більше або дорівнює 19 | 19 |
| Подовження | % | >80 | 150 |
| Температура плавлення | ступінь | 170-190 | 190 |
| Опір ізоляції | Ω | Більше або дорівнює 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердість | A | Більше або дорівнює 98 | 98(A) |
| EVA: поліетилен 80%, вінілацетат 20%. | |||
| Технічний параметр | одиниця | Технічні вимоги | Значення |
| Щільність | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Міцність на розрив | Мпа | Більше або дорівнює 15 | 16 |
| Подовження | % | >500 | 550 |
| Температура плавлення | ступінь | 170-190 | 170 |
| Опір ізоляції | Ω | Більше або дорівнює 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердість | A | Більше або дорівнює 90 | 92(A) |
- TPV- Термопластичний еластомер, динамічний вулканізат
- Мікро-спінені матеріали (мікро-спінений TPEE, TPU, TPV)
- Мікро-спінений термопластичний еластомер
- Інші композиційні матеріали
Порівняння EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU
|
Продуктивність |
EPDM+PP-X |
TPE/TPR |
ТПУ |
||
|
TPV |
ТПО |
SBS |
SEBS |
||
|
Міцність на розрив |
Δ |
Ο |
Ο |
Ο |
◎ |
|
Постійна деформація стиснення (100 градусів, 168H) |
◎ |
Ο |
Δ |
Δ |
Δ |
|
Робоча температура (градус) |
-60~135 |
-40~125 |
-20~80 |
-30~110 |
-30~120 |
|
Старіння гарячим повітрям (100 градусів, 720H) |
◎ |
Ο |
X |
Δ |
X |
|
Стійкість до масла, 3#масло (125 градусів, 70H, 3#олія) |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
Стійкість до кислот і лугів |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
Технологія обробки |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
X |
|
◎: Відмінно Ο: Добре Δ: Звичайне Χ: Погано |
|||||
ГНЕЕ РЕЙКАоснащений виробничими лініями для 130 наборів машин для впорскування, очищення каучуку, сульфурації, формування та перевірки тощо. У нас є більшість інженерів для розробки, проектування, виробництва та перевірки рейкових колодок, з річною виробничою потужністю до 2000 000 штук. Більше того, рейкові накладки для високошвидкісних залізничних ліній є нашими основними продуктами, включаючи як еластичні гумові пластини, так і накладки для регулювання висоти.