Важка залізниця, легка залізниця та кранова залізницяце типи сталевих колій, які розрізняються за вагою (на метр), профілем (формою) і основним застосуванням, з важкими рейками для магістральних поїздів, легкими рейками для тимчасового/промислового використання та спеціалізованими крановими рейками для важких підйомних машин, розроблених з унікальними формами (наприклад, I-балки) для роботи з інтенсивними вертикальними та горизонтальними зусиллями.
| Класифікація | Висота (мм) | Напір (мм) | Дно (мм) | Товщина (мм) | Вага (кг/м) | |
| Легка залізниця | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Класифікація | Висота (мм) | Напір (мм) | Дно (мм) | Товщина (мм) | Вага (кг/м) | |
| Важка залізниця | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Класифікація | РОЗМІР (мм) | теоретична вага | |||||||||
| висота | ширина низу | ширина голови | глибина талії | ||||||||
| Кранова рейка | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Щояка різниця між легким рельсом і важким?
Основна відмінність полягає у вазі та застосуванні: важкі сталеві рейки (наприклад, 50-75+ кг/м) — це товсті, міцні колії для високо-швидкісних, важких-потягів на магістральних лініях, метро та метро, тоді як легкі сталеві рейки (наприклад, менше 30 кг/м) легші, менші та використовуються для менших навантажень, як-от міські трамваї, промислові крани або шахтні колії. Важкі рейки пропонують високу вантажопідйомність і довговічність для основного транспорту, тоді як легкі рейки надають перевагу мобільності та нижчій вартості для конкретних, менш вимогливих видів використання, часто інтегрованих у міські вулиці.
Важка сталева рейка
- Вага: зазвичай 38 кг/м і більше (наприклад, 60 кг, 75 кг).
- Застосування: магістральні залізниці, високо-швидкісні поїзди, метро, підземки, транспортування великих вантажів і пасажирів.
- Характеристики: більші розміри, більша площа-поперечного перерізу, більша-несуча здатність, розрахована на екстремальні навантаження.
Легка сталева рейка
- Вага: зазвичай менше 30 кг/м (наприклад, 6 кг, 9 кг, 12 кг, 22 кг, 30 кг).
- Застосування: міські трамваї, тимчасові колії, фабричні/шахтні залізниці, легкі кранові колії, внутрішні промислові лінії.
- Характеристики: менша вага, менший розмір, простіший монтаж, менша вартість, часто вбудовується в тротуар.
Як правильно вибрати сталеву рейку?
Вибір правильної сталевої рейки передбачає відповідність ваги, профілю, матеріалу та міцності рейки відповідно до ваших конкретних потреб, враховуючи вантажопідйомність, інтенсивність трафіку, швидкість і навколишнє середовище, від важких-залізниць, які потребують міцних профілів (наприклад, 75 кг/м), до легких фабричних колій із використанням легших варіантів (наприклад, 22 кг/м), забезпечуючи безпеку, довговічність і економічну-ефективність шляхом ретельного аналізу, а іноді й експертів консультація.
З 2008 рокуГНЕЕ РЕЙКАпостачає сталеві рейки різних марок протягом більше 18 років, сталеві рейки від GNEE настійно рекомендуються в Китаї та за кордоном. Завдяки передовому обладнанню GNEE виробляє високоякісні сталеві рейки, які відповідають вимогам більшості країн. Стандартна рейка, загартована рейка, важка рейка, легка рейка, кранова рейка та інші типи доступні тут, як один із основних постачальників залізничних рейок у Китаї, GNEE RAIL працює над постачанням економічної зеленої залізничної продукції по всьому світу.