Яке призначення ізольованого рейкового з’єднання?

Aрейкова рибна пластинаце з’єднувальний компонент, який забезпечує точне геометричне вирівнювання сусідніх кінців рейок, одночасно передаючи згинальні моменти, вертикальні сили колеса та бічні навантаження через межу з’єднання. Без рибних пластин шарнірна доріжка не може підтримувати безпечну геометрію руху.

ГНЕЕ РЕЙКАвиробляє пластини для легких, важких залізниць і кранових рейкових систем відповідно до стандартів GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 і AREMA/ASCE, а також забезпечує підтвердження профілю рейок і перевірку відповідності перед відправленням.

Що таке ізольоване з’єднання рейок?

Ізольоване рейкове з’єднання (IRJ) — це спеціалізований компонент колії, який з’єднує два кінці рейки, одночасно електрично ізолюючи їх один від одного, щоб керувати сигналізацією, колійними ланцюгами та виявленням зламаної рейки. Вони мають вирішальне значення для створення окремих самостійних-блоків шляхів для систем виявлення поїздів. IRJ використовують ізоляційні матеріали, такі як пластик або нейлон, на з’єднаннях, болтах і між кінцями рейок, щоб запобігти електричному потоку, часто зміцнюючи з’єднання, наприклад, клеєними пластинами для кращої довговічності.

Яке призначення ізольованого рейкового з’єднання?

Ізольовані рейкові з’єднання (IRJ) використовуються для електричної ізоляції суміжних ділянок рейок, створюючи окремі -незалежні блоки колійних ланцюгів, важливі для сигналізації та виявлення присутності поїзда. Вони запобігають проходженню електричного струму між сегментами рейок, забезпечуючи безпеку, точне позиціонування поїзда та належне функціонування автоматизованих систем керування.

Основні аспекти та цілі включають:

• Сигналізація та виявлення поїздів:IRJ необхідні для створення ізольованих колійних блоків, які виявляють, чи зайнята ділянка, запобігаючи зіткненням.

• Електрична ізоляція:Вони зупиняють електричний струм, зокрема для автоматичної сигналізації блоку та катодного захисту, від обходу до сусідніх колій.

• Безпека компонентів:IRJ часто розміщують на стрілочних переводах, перехрестях і по обидва боки блоку, щоб запобігти короткому замиканню, забезпечуючи високу надійність у будь-якому кліматі.

• Структурна підтримка:Вони зберігають структурну цілісність стиків колій, одночасно забезпечуючи ізоляцію.

Розмір рейкового шарніра

Рейки з’єднують кінці рейок, розміри яких відповідають вазі рейки та конфігурації отворів. Стандартні розміри включають 24-дюйми (4-отвори) для невеликих секцій і 36-дюйми (6 отворів) для важких рейок. Поширеними типами є 115RE-141RE і 132-136RE, виготовлені з високоміцної вуглецевої або легованої сталі. Довжина зазвичай становить 24 або 36 дюймів.

Заснована в 2008 році,ГНЕЕ РЕЙКАє провідним світовим виробником і постачальником залізничних компонентів, що спеціалізується на високій-якостірейкові рибні пластини(з’єднувальні стрижні/з’єднувальні стрижні) із потужними виробничими потужностями та глобальними можливостями обслуговування.

Наш портфель рейкових плит є всеосяжним і відповідає міжнародним стандартам, включаючи UIC, AREMA, BS, DIN і GB, охоплюючи системи легких рейок (8 кг-30 кг), важких рейок (38 кг-75 кг) і кранових рейок (QU70-QU120). Ми пропонуємо різноманітні типи, такі як ізольовані з’єднувальні стрижні, випуклі пластини та компромісні рейкові з’єднання з точними специфікаціями (4-отвори/6 отворів, 24-дюйми/36-дюйми), що забезпечує чудові механічні характеристики. Ми дотримуємося суворого контролю якості, що підтримується сертифікацією ISO 9001:2015, власним інспекційним центром і сторонніми аудитами SGS та BV. Наше комплексне обслуговування включає налаштування, виробництво, пакування та післяпродажну підтримку відповідно до потреб клієнта.

Отримати пропозицію