Сталеві рейкиє несучими та напрямними елементами залізничної або трамвайної колії. Окремі фрагменти з’єднуються болтами або зварюються, утворюючи безперервну лінію, що підтримує колеса вагонів. Поперечний переріз сегмента рейки, або профілю, змінювався з часом і залежно від області застосування.
Яка маса залізничної колії на метр?
Вага залізничної колії на метр суттєво різниться залежно від застосування та регіону: від легкої залізниці близько 9-30 кг/м (як китайські стандарти GB) для більш легкого використання, до звичайних важких вантажних/пасажирських ліній із використанням 40-60 кг/м (як європейські DIN/UIC) або навіть важчих 60-75 кг/м для високошвидкісних магістралей великої пропускної спроможності, з північноамериканськими стандартами часто в фунт/ярд (наприклад, 115 фунтів/ярд ≈ 57 кг/м). Більш важкі рейки забезпечують більшу міцність і витримують вищі навантаження на вісь і швидкість, а вага відображає необхідну вантажопідйомність.
Загальні діапазони ваги та приклади:
- Легкий залізничний/промисловий транспорт: від 9 кг/м (наприклад, GB9) до 30 кг/м (наприклад, GB30).
- Загальна важка залізниця (Європа/Китай): від 40 кг/м (ISCR60) до 60 кг/м (50E1/60E2).
- Висока-швидкість/магістраль (важка): 60 кг/м (наприклад, 60E1) до 75 кг/м (наприклад, китайський GB75).
- Північна Америка (ASCE/AREA): коливається від 75 фунтів/ярд (37,2 кг/м) до 136 фунтів/ярд (67,5 кг/м) або більше.
Стандартна сталева рейка GB
| Класифікація | Висота (мм) | Напір (мм) | Дно (мм) | Товщина (мм) | Вага (кг/м) | |
| Легка залізниця | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Важка залізниця | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Кранова рейка | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Сталева рейка американського стандарту
| Стандарт ASTM, стандарт AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Розмір | Розмір (мм) | вага (кг/м) |
Довжина (м) | |||
| Голова | Висота | стопа | Товщина | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
UIC 860 Стандартна сталева рейка
| Стандарт: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Розмір | Розмір (мм) | вага (кг/м) |
Довжина (м) | |||
| Голова | Висота | Дно | Товщина | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Фактори, що впливають на вагу:
- Швидкість поїзда та навантаження на вісь: для швидших і важких поїздів потрібні міцніші та важчі рейки, щоб запобігти вигину та забезпечити безпеку.
- Застосування: Магістралі для важких вантажів потребують набагато важчих рейок, ніж відгалуження або системи легких залізниць.
- Стандарти: різні регіони (Європа, США, Китай, Індія) мають різні стандарти (UIC, AREMA, JIS, ISCR) для профілів і ваги рейок.
З 2008 рокуГНЕЕ РЕЙКАпостачає сталеві рейки різних марок протягом більше 18 років, сталеві рейки від GNEE настійно рекомендуються в Китаї та за кордоном. Завдяки передовому обладнанню GNEE виробляє високоякісні сталеві рейки, які відповідають вимогам більшості країн. Стандартна рейка, загартована рейка, важка рейка, легка рейка, кранова рейка та інші типи доступні тут, як один із основних постачальників залізничних рейок у Китаї, GNEE RAIL працює над постачанням економічної зеленої залізничної продукції по всьому світу.