Gnee Railє дизайнером, виробником та експортером вартості - збереження стійких систем кріплення залізниць для різних типів ліній треку та умов дорожнього руху. Він постачає безпечні та надійні системи кріплення з високою силою натягу та стійкістю до повзучості, щоб ефективно захистити рейку від нахилу. Системний діапазон кріплення включає як для баластованих, так і для плитних доріжок за різних умов, від важкого перевезення до метро до високошвидкісних рейок, а також міських залізничних ліній.
Спираючись на досвід та рішення для глобальних кінцевих споживачів, наші кріплення добре використовуються для забезпечення залізничної колії, що зберігає однакові властивості весь час, особливо затискачі напруги з надзвичайно динамічною силою втоми та силою утримання, щоб гарантувати безпечну роботу рейок навіть у спеціальних умовах, що знижує вартість технічного обслуговування та частоту для кінцевих користувачів.
Типи систем кріплення залізниць від Gnee Rail:
SKL3/SKL12/SKL14 Система кріплення
Технічні характеристики для однієї одиниціСистема кріплення залізничного типу SKL
| Предмет | Кількість | Матеріал |
|---|---|---|
| Скл напруга кліп | 2 | 60si2cra, 60si2cra, 38si7 |
| SS35 Гвинтовий шип | 2 | 4.6 клас: Q235 |
| Клас 5.6: 35# | ||
| Клас 8.8: 45# | ||
| Плоска шайба | 2 | Q235 |
| Пластиковий дюбель | 2 | HDPE, посилений нейлон 66 (PA66) |
| Направляюча табличка | 2 | Підсилений нейлон 66 (PA66) |
| Залізнична прокладка | 1 | Єва, або гума |
E - Система кріплення кліпу
Специфікації дляЕ тип системи кріплення залізниць
| Предмет | Кількість | Матеріал |
|---|---|---|
| E кліп | 2 | 60si2mna, 60si2cra |
| Плече | 2 | QT500-7, QT450-10 |
| Залізнична прокладка | 1 | HDPE, гума або EVA |
| Ізолятор | 2 | Підсилений нейлон 66 (PA66) |
Система кріплення залізниці KPO
Технічні характеристики для однієї одиниціСистема кріплення залізничного типу KPO
| Предмет | Кількість | Матеріал |
|---|---|---|
| Кліп KPO | 2 | Q235 |
| Гвинт | 2 | 4.6 клас: Q235 |
| Клас 5.6: 35# | ||
| Клас 8.8: 45# | ||
| HS Bolt 4 | 4 | Клас 4.6: Q235 |
| Клас 5.6: 35# | ||
| Клас 8.8: 45# | ||
| Hex Nut 2 | 2 |
5 клас: 35# |
| 8 клас: 45# | ||
| Пружина з подвійною котушкою | 2 | 65 млн |
Весняне кріплення леза
Технічні характеристики для однієї одиниці кріплення пружинного леза
| Предмет | Кількість | Матеріал |
|---|---|---|
| Кліп | 2 | 60si2mna, 60si2cra |
| Ізолятор | 2 | Підсилений нейлон 66 (PA66) |
| Гвинт | 2 | Клас 5.6: 35# |
| Весняна пральна машина | 2 | Ml08ai |
Система кріплення шипа залізниць
Система кріплення залізничного шипа популярна на ринку Північної Америки, особливо Америки.
Технічні характеристики для однієї одиниці системи кріплення шипа залізниць
| Предмет | Кількість | Матеріал |
|---|---|---|
| Трек/вирізання | Шип | Q235A |
| Краватка | 1 | QT450-10 для кастингу Q235 для прокатки |
Високошвидкісна система кріплення залізниць WJ-8
Система кріплення рейки WJ-8 часто використовується для рейок 60 кг/м з баластною меншою плитою або шпалами з плечима. Він відповідає умовам експлуатації для:
Пасажирський потяг зі швидкістю 350 км/год з навантаженням вісь не більше 170 кк,
Змішаний пасажирський та вантажний потяг зі швидкістю 250 км/год із навантаженням на осей не більше 230 кК.
Технічні характеристики для однієї одиниціСистема кріплення залізниць WJ-8
| Предмет | Кількість | Матеріал |
|---|---|---|
| Залізничний кліп | 2 | 60si2mna |
| Гвинт | 2 | 20mntib |
| Плоска шайба | 2 | Q235A |
| Залізничний ізолятор | 2 | Pa66 |
| Направляюча табличка | 2 | Підсилений нейлон 66 (PA66) |
| Залізнична прокладка | 1 | Єва, або гума |
| Краватка | 1 | QT450-10 |
| Пластиковий дюбель | 2 | HDPE, посилений нейлон 66 (PA66) |
| Регульована залізниця | 2 | ПЕ |
| КОНТЕРИНАЛЬНА КОРОТКА ПЛАТУВАННЯ | 2 | ПЕ |
Високошвидкісна система кріплення залізниці WJ-7
Система кріплення залізниць WJ-7 часто використовується для рейок 60 кг/м з бездужною плитою або шпалами без плечей. Він відповідає умовам експлуатації для:
Пасажирський потяг зі швидкістю 350 км/год з навантаженням осі не більше 170 кК;
Змішаний пасажирський та вантажний потяг зі швидкістю 250 км/год із навантаженням на осей не більше 230 кК.
Технічні характеристики для однієї одиниціСистема кріплення залізниць WJ-7
| Предмет | Кількість | Матеріал |
|---|---|---|
| Залізничний кліп | 2 | 60si2mna |
| T - гайка болта | 2 | Q235A |
| Залізничний ізолятор | 2 | Pa66 |
| Краватка | 1 | QT450-10 |
| Ізольована буферна пластина | 1 | Гума |
| Залізнична прокладка | 1 | Єва, або гума |
| Якірний болт | 1 | Q235A |
| Весняна пральна машина | 2 | 60si2mn |
| Звичайна пральна машина | 2 | QT450-10 |
| Пластиковий дюбель | 2 | HDPE, посилений нейлон 66 (PA66) |
Система кріплення високої швидкості типу V
Система кріплення залізниць типу V часто використовується для рейок 60 кг/м з баластними або бетонними краватками з плечима. Він відповідає умовам експлуатації для:
Пасажирський потяг зі швидкістю 350 км/год з навантаженням осі не більше 170 кК;
Змішаний пасажирський та вантажний потяг зі швидкістю 250 км/год із навантаженням на осей не більше 230 кК.
Технічні характеристики для однієї одиниціСистема кріплення залізниць типу V
| Предмет | Кількість | Матеріал |
|---|---|---|
| Залізничний кліп | 2 | 60si2mna |
| Гвинт | 2 | 20mntib |
| Плоска шайба | 2 | Q235A |
| Космічні шматочки | 2 | Q235A |
| Калібрувальний фартух | 2 | Гума |
| Залізнична прокладка | 1 | Єва, або гума |
| Регульований майданчик | 1 | ПЕ |
| Пластиковий дюбель | 2 | HDPE, посилений нейлон 66 (PA66) |
Система кріплення IV типу
Система кріплення рейки IV типу часто використовується для рейок 60 кг/м з баластними або бетонними краватками без плечей. Він відповідає умовам експлуатації для:
Пасажирський потяг зі швидкістю 350 км/год з навантаженням осі не більше 170 кК;
Змішаний пасажирський та вантажний потяг зі швидкістю 250 км/год із навантаженням на осей не більше 230 кК.
Технічні характеристики для однієї одиниціСистема кріплення залізниць IV типу IV
| Предмет | Кількість | Матеріал |
|---|---|---|
| Залізничний кліп | 2 | 60si2mna |
| Залізничний ізолятор | 2 | Pa66 |
| Залізничне плече | 2 | QT450-10 |
| Залізнична прокладка | 1 | Єва, або гума |
Clip II /Clip I Casting System
Система кріплення II/кліп I застосовується до стандартної залізничної лінії 50/60 кг/м або лінії напівдіаметра, що перевищує або дорівнює 300 м бетонного спального з плечем. За винятком кліпу, система кріплення II Clip II така ж, як і система кріплення кліпу I.
Технічні характеристики для однієї одиниціКліп II/Кліп IСистема кріплення залізниць
| Предмет | Кількість | Матеріал |
|---|---|---|
| Залізничний кліп | 2 | 60SI2CRA |
| Спальний гвинт + гайка + шайба | 2 | Q235A |
| Залізничний ізолятор | 2 | Q235 |
| Перегородка | 2 | Pa66 |
| Залізнична прокладка | 1 | Єва, або гума |
Система кріплення III кліпу III
Система кріплення III CLIP III застосовується до 60 кг/м рейки шпал без плечей, і це система без болт. Він включає залізничні кліпи, залізничні плечі та ізолятори.
Технічні характеристики для однієї одиниціСистема кріплення залізничного кліпу III
| Предмет | Кількість | Матеріал |
|---|---|---|
| Залізничний кліп | 2 | 60si2mna |
| Залізничний ізолятор | 2 | Pa66 |
| Залізничне плече | 2 | QT450-10 |
| Залізнична прокладка | 1 | Єва, або гума |
Контроль якостіГніздаСистема кріплення залізниць
Кожне застібка, який ми виробляємо, буде суворо перевіряти та перевірити у всьому виробничому процесі, від придбання сировини до завершеного продукту, щоб забезпечити їх кваліфікацію та безпеку у використанні.
Процес контролю якості:
- Тестування сировини
- Перший виготовлений інспекція виробництва
- Огляд під час виробництва
- Інспекція готової продукції
Елементи тестування якості:
- Хімічний склад
- Фізичні властивості: 1. Міцність на розрив, міцність на врожайність та подовження 2. Згинання 3. Твердість 4. Металографічний аналіз
- Інспекція впливу
- Анти - тестування властивості корозії
- Якість вимірної та зовнішності