Точкову корозію також називають ямковою ерозією та корозією з малими отворами. Через неоднорідність дефектів, домішок, розчинених речовин тощо в металевих матеріалах, коли певні активні аніони, що містяться в середовищі, адсорбуються на цих нерівних місцях на поверхні металу, пасиваційна плівка на поверхні металу буде пошкоджена. Після пошкодження пасиваційної плівки вона втрачає здатність до самопасивації та відновлення, а невеликі отвори корозують на поверхні металу. Наприклад, корозія морською водою під час морського транспортування, корозія зовнішньої частини транспортного засобу під впливом кислотних дощів, корозія під час високої температури та високої вологості тощо.
Коли кріпильні елементи та інші метали руйнуються, якщо вчасно не обробити, щойно відкритий метал корпусу буде в активованому стані, а частина пасиваційної плівки все ще пасивована, що сформує активну тупу корозійну батарею, яка спричинить корозію розвиватися вглиб металу та роз’їдатися в глибокі отвори. Хоча ступінь точкової корозії різний, серйозна точкова корозія набагато глибша за видимий діаметр.