Як пластина з'єднує дві рейки в залізничних коліях
Для з’єднання двох рейок у залізничній колії використовується пластина, також відома як з’єднувальна планка. Але як саме рибна тарілка досягає цього?
Перш за все, кожне з’єднання пластини має бути оснащене відповідною кількістю болтів, кожен з яких супроводжується гайкою та шайбою (або іншою затвердженою системою кріплення), і вони повинні бути правильно затягнуті. Однак із цього правила є винятки, наприклад:
У ситуаціях, коли кінці рейок були розпиляні або розрізані дисками під час підготовки до алюмотермічного зварювання на місці, максимально допустимі швидкості становитимуть 50 миль/год для:
З’єднання оснащені системою тимчасового затиску рейок
Суглоби заднього отвору виловлені
По-друге, при з’єднанні двох рейок між собою за допомогою рибчастого з’єднання необхідно враховувати кілька факторів:
Стан торців рейок. Якщо будь-які дефекти виявляться очевидними, кінці рейок необхідно обрізати та повторно перевірити на наявність дефектів або отримати замінну рейку.
Сумісність двох секцій рейок, включаючи боковини.
Необхідний розширювальний зазор або будь-який інший необхідний зазор.
Характеристики (наприклад, матеріали, відстань) шпал, які безпосередньо примикають до з’єднання, повинні бути однаковими.
Вирівнювання і рівень торців рейки.
Після завершення монтажу з’єднання з пластинами необхідно виконати наступні перевірки:
Ходові поверхні двох кінців рейок повинні бути майже в одній площині.
Кінці рейок повинні бути вирівняні з боків.
Ці заходи забезпечують належне функціонування та цілісність з’єднання, підтримуючи безпеку та ефективність у системі залізничних колій.