Системи рейкового кріплення є сполучниками між рейками та залізничними шпалами. Вони мають важливе значення для кріплення рейок до залізничних шпал, щоб забезпечити міцне та гнучке з’єднання між рейкою та її несучою конструкцією. Це фундаментальний компонент у забезпеченні безпечної та ефективної експлуатації кожної залізничної колії. Крім того, системи кріплення рейок відіграють вирішальну роль у зменшенні вертикального, поперечного та поздовжнього ковзання рейок від сил, створюваних рухомим вагоном. Системи кріплення рейок мінімізують такі рухи, щоб забезпечити безперебійну роботу рейкових колій.
ГНЕЕ РЕЙКАпостачаємо нашу продукцію в усі сегменти галузі залізничного транспорту, починаючи від високошвидкісної залізниці та важкої залізниці до традиційної колії та серії метро. Крім того, наші продукти систем кріплення рейок широко застосовуються в залізничній мережі КНР, включаючи залізниці на плато, у холодних і високих -температурних зонах, великовагові-залізниці та інші залізничні проекти з вимогливими умовами експлуатації.
Системи кріплення високошвидкісних рейок
Високошвидкісні залізничні колії зазвичай покладаються на системи кріплення рейок для регулювання точності безбаластних колій. Наші високошвидкісні рейкові кріпильні продукти координують безпечну та ефективну роботу високошвидкісного залізничного поїзда. Ми отримали кваліфікацію системи кріплення високошвидкісних рейок, яка видається CRCC. Ми виробляємо наші високошвидкісні рейкові системи кріплення на основі технологічних специфікацій, виданих Китайською залізничною корпорацією, і дизайну, як зазначено в наших технологічних ліцензійних угодах з Інститутом будівництва залізниць Китайської академії залізничних наук. Наші ключові продукти системи кріплення високошвидкісних рейок включають систему кріплення пружинної балки IV, систему кріплення пружинної штанги V,Система кріплення WJ-7і система кріплення WJ-8. Ці вироби допомагають підтримувати стійкість і надійність, регулювати висоту, зменшувати вібрацію залізниці та підвищувати комфорт пасажирів.
| Назва продукту | Основні характеристики | Функція продукту |
|---|---|---|
Система кріплення пружинної штанги IV |
Уникає деформації Містить відносно менше компонентів Компактна конструкція з високою силою притиску до залізничних шпал Низький рівень обслуговування Приймає баластну структуру |
Використовується лише на пасажирських трасах зі швидкістю 350 км/год Використовується на вантажних і пасажирських коліях зі швидкістю 250 км/год Підтримує стійкість і надійність залізниці |
V-образна система кріплення пружинної планки |
Містить відносно менше компонентів Здатність до низького опору Можливість забезпечити необхідний калібр Висока ізоляційна здатність Регульована висота Приймає баластну структуру |
Використовується лише на пасажирських трасах зі швидкістю 350 км/год Використовується на вантажних і пасажирських коліях зі швидкістю 250 км/год Регулює висоту, підтримує стійкість і надійність залізниці |
Система кріплення WJ-7 |
Висока еластичність Висока ізоляційна здатність Дозволяє безперервне регулювання змінних Висока втомна міцність Регульована висота і бічні рухи Має безбаластну структуру |
Використовується лише на пасажирських трасах зі швидкістю 350 км/год Використовується на вантажних і пасажирських коліях зі швидкістю 250 км/год Зберігає сили та зменшує вібрацію залізниці |
Система кріплення WJ-8 |
Висока еластичність Висока ізоляційна здатність Використання взаємозамінних компонентів Кілька пружинних планок забезпечують різні рівні опору, що забезпечує високу втомну міцність Має безбаластну структуру |
Використовується лише на пасажирських трасах зі швидкістю 350 км/год Використовується на вантажних і пасажирських коліях зі швидкістю 250 км/год Регулює висоту, зберігає стабільність і зменшує |
Продукти серії Metro
Системи метрополітену вимагають систем кріплення рейок високої еластичності, щоб задовольнити потреби підземних рейок і піднятих рейок. Наші продукти серії metro включають систему кріплення DT-VI2, систему кріплення DT-III, систему кріплення WJ-2 і двошарову систему кріплення нелінійних амортизаторів. Наші продукти серії metro пройшли ринкові випробування з достатніми затискними зусиллями, які добре витримують необхідні часті гальмування та рух рейок метро. Він також відповідає галузевим вимогам щодо зменшення вібрації, що забезпечує комфорт пасажирів у поїзді.
| Назва продукту | Основні характеристики | Функція продукту |
|---|---|---|
Система кріплення DT-VI2 |
Забезпечує достатню силу затиску Містить відносно менше компонентів Містить два шари еластичних подушечок |
Використовується на сталевих рейках 60 кг/м у тунелях Підтримує калібр Зменшує вібрацію залізниці |
Система кріплення DT-III |
Забезпечує достатню силу затиску Дозволяє безперервне регулювання змінних Містить два шари еластичних подушечок |
Використовується на сталевих рейках 60 кг/м у тунелях Підтримує калібр Зменшує вібрацію залізниці |
Система кріплення WJ-2 |
Дозволяє безперервне регулювання змінних Низький опір Містить два шари еластичних подушечок |
Використовується на сталевих рейках 60 кг/м у тунелях Використовується на ділянках метро серій з меншим опором Підтримує калібр |
| Двошаровий не{0}}лінійний амортизатор система кріплення  |
Використання взаємозамінних компонентів |
Використовується на підземних лініях метрополітену та підйомних коліях поблизу житлових районів Зменшує вібрацію залізниці Підтримує калібр |
Традиційні продукти серії track
Наші традиційні гусеничні продукти включають систему кріплення пружинної балки I, систему кріплення пружинної балки II та систему кріплення пружинної балки III, які широко використовуються в низькошвидкісних пасажирських або вантажних перевезеннях. Наші традиційні продукти гусеничної серії отримали кваліфікацію, видану CRCC. Традиційні вироби колійної серії є найекономічнішими системами кріплення рейок у галузі в тому сенсі, що вони, як правило, прості в установці та мають невеликі вимоги до основи залізничної конструкції.
| Назва продукту | Основні характеристики | Функція продукту |
|---|---|---|
Система кріплення пружинної планки I |
Ущільнює конструкцію з високою силою притиску до залізничних шпал Регульований калібр Містить відносно менше компонентів Низький рівень обслуговування |
Використовується на прямих або кривих коліях (радіус не менше 300 метрів) зі стандартною колією |
Система кріплення пружинної планки II |
Ущільнює конструкцію з високою силою притиску до залізничних шпал Містить відносно менше компонентів Низький рівень обслуговування |
Використовується на прямих або кривих коліях (радіус не менше 300 метрів) зі стандартною колією |
Система кріплення пружинної планки III |
Містить відносно менше компонентів Компактна структура зменшує бічні рухи Низький рівень обслуговування |
Використовується на прямих або кривих коліях (радіус не менше 350 метрів) зі стандартною колією |
Продукти серії великовантажних залізниць
Наша продукція серії важких залізниць в основному включає систему кріплення пружинної штанги VI, систему кріплення пружинної штанги VII та систему кріплення WJ-12. Наші продукти серії важких залізниць розроблені для використання на коліях, які підтримують поїзди з більшим вантажем і які рухаються з меншою швидкістю.
| Назва продукту | Основні характеристики | Функція продукту |
|---|---|---|
Система кріплення пружинної планки VI |
Ущільнює конструкцію з високою силою притиску до шпал Містить відносно менше компонентів Ущільнює структуру, щоб зменшити бічні рухи Низький рівень обслуговування |
Використовується на баластних коліях зі сталевим бортом Підтримує стійкість залізниці |
Система кріплення пружинної штанги VII |
Ущільнює конструкцію з високою силою притиску до залізничних шпал Ущільнює структуру, щоб зменшити бічні рухи Регульована висота Низький рівень обслуговування |
Використовується на баластних і безбаластних коліях без сталевих бортів Регулює висоту і підтримує стійкість залізниці |
Система кріплення WJ-12 |
Ущільнює конструкцію з високою силою притиску до залізничних шпал Ущільнює структуру, щоб зменшити бічні рухи Регульована висота |
Використовується на безбаластних коліях Кріпить нижній край рейки та регулює висоту та підтримує стійкість залізниці |