Рейкова прокладка, також відома як рейка гумова пластина, розміщена між рейковою стяжкою та підніжжям рейки. Він виготовлений з еластичного поліуретанового килимка для амортизації та захисту верхньої частини спального місця від зносу та ударів. Жорсткість рейкової підкладки покращує еластичність баластної надбудови, зменшуючи удари та вібрацію в рейковій системі. Це оновлення забезпечує більший комфорт для пасажирів і мінімізує знос надбудови. Підвищена еластичність також знижує знос компонентів надбудови та рухомого складу. Рейкову прокладку зазвичай закріплюють у системі кріплення за допомогою гвинтових шипів або рейкових болтів до шпал. Використання гуми або пластику в конструкції рейкових колодок спрямоване на пом’якшення ударів або вібрації, спричинених проїздом поїздів. Конструкція початкової низької жорсткості забезпечує значну відносну деформацію під навантаженнями на носок пружинного затискача, зберігаючи тісний контакт з рейкою, незважаючи на вертикальні рухи.
