У залізничній інфраструктурі залізничні пластини (або єдині пластини) та залізничні прокладки є важливими, але чіткими компонентами в системі кріплення залізниці.
A тарілка з залізницею- сталева пластина, розташована між залізничною основою та залізничною краваткою (спальником). Основна його функція полягає у розподілі динамічного навантаження з рейки до краватки, зменшення стирання та збереження тривалості життя краватки.
Типи залізничної пластини
| Назва товару | Тип | Обробка | Матеріал |
| Краватка | Синглове плече | Котиться, кування, кастинг | QT450-10,20#, 35#тощо |
| Подвійне плече | |||
| Гачок близнюків тарілки | |||
| Пряма фіксаційна краватка | |||
| Інші види базової панелі також доступні відповідно до ваших малюнків або зразків! | |||
| Технічний параметр для популярних залізничних пластин | |||||
| Тип | Вимір | Дірки | Нахиляти | Залізничний | Вага (кг) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Sph 1 (a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| RPH 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
І навпаки, aзалізнична прокладкаявляє собою еластичний матеріал, який часто виготовляється з гуми або поліуретану, розміщена між залізничною основою та краваткою або безпосередньо під основою на бетонних шпалах. Основна його роль - забезпечити подушку, демпфірування вібрації та електричну ізоляцію.
| Назва товару | Залізничний майданчик | ||
| Застосування | UIC54, UIC60, BS80 фунтів, BS100 фунтів або відповідно до вимоги вибірки/малювання | ||
| Матеріал | HDPE | Єва | Гума |
| Технічний | Щільність: 0,95-0,98г/см3 | Щільність: 0,95-0,98GCM3 | Твердість: 75 ± 5А |
| Параметр | Сила на розрив: більше або дорівнює 19mpa Elongation: >80% Точка плавлення: 170-190 градусів Опір ізоляції: більше або дорівнює 1 × 1010ω Твердість: більше або дорівнює 98a |
Сила на розрив: більше або дорівнює 15 мпА Elongation: >500% Точка плавлення: 170-190 градусів Опір ізоляції: більше або дорівнює 1 × 1010ω Твердість: більше або дорівнює 90a |
Твердість: 75 ± 5А Міцність на розрив: більше або дорівнює 12,5 н/мм² Робоча температура: -25 градусів ~ 100 градусів |
| Забарвлення | Темно -чорний | ||
Канали гумових залізничних прокладок
| Технічні характеристики газованих гумових залізниць | |
| DRG NO | 6 мм grsp - rdso - rt-3073, rt-3711, rt-4107, rt -4218 60 kg rials 1 в 12, rt {{9} kg rials 1 in 8.5, rt - 198-6203 та rt-6204. |
| Стандартний | Rdso |
| Форма | прямокутний |
| Застосування | Промисловий |
| Твердість | 75 ~ 85 берегів a |
| Матеріал | Гума |
| Мінімальна кількість замовлення | 2500 штук |
Критична різниця полягає у їх функції: пластина краватки - це навантаження - компонент розподілу та вирівнювання, тоді як залізнична прокладка - насамперед для поглинання амортизації та ізоляції. Обидва працюють в тандемі з іншимизалізничні кріпленняяккріплення кліпів, якоряіізольовані залізничні з'єднанняСформулювати повну, безпечну та стійку систему треку.