Введення продукту
Система кріплення SKL є важливим пристроєм для забезпечення стабільності з'єднання між рейками та шпалами в інженерії залізничної колії. Він генерує тиск пряжки через пружну деформацію пружинної смуги та співпрацює з буферним ефектом колодки, щоб запобігти зміщенню рейки. Система приймає сучасну технологію виробництва, обробку поверхневої обробки весняної панелі, а залізнична прокладка приймає нову гумову формулу для підвищення комплексних показників.
Кожна модель має свої переваги: SKL1 відповідає щоденній експлуатації звичайних залізниць із простою та надійною конструкцією; SKL2 оптимізує метод затискання пружинної панелі для посилення ефекту кріплення і підходить для залізничних магістральних ліній з великим об'ємом вантажних вантажів; SKL3 зменшує вібрацію та шум у міській залізничній транзиті з унікальним поєднанням еластичних елементів; SKL12 оптимізує конструкцію для високошвидкісних характеристик високошвидкісної рейки; SKL13 посилений для адаптації до важкого транспорту залізниць з великою ваги; Проста в режимі сміттєвої конструкції SKL14 полегшує обслуговування та ремонт та підходить для ліній із частими залізничними технічними обслуговуванням; SKL15 точно адаптується до бездоганних доріжок, щоб забезпечити високу точність та надійність доріжкових з'єднань.
Система кріплення залізниць SKL3:Зазвичай підходить для деяких баластованих доріжок із спеціальними вимогами до розміру кріплення або легких рейок. Його структура відносно компактна, а розмір пружинної смуги SKL порівняно невеликий, що може забезпечити помірний тиск кріплення, може відповідати вимогам фіксації рейок за загальних умов ліній, ефективно закріпити рейки до шпал, підтримувати датчик колії та мати певну еластичність, щоб зафіксувати вібрацію та удар, що утворюється поїздом.
Система кріплення залізниць SKL12:Як правило, використовується для бездужних доріжок, але також може використовуватися в деяких спеціально розроблених баластованих доріжках. Це роздвоєне застібку зі спальною доріжкою без бетонних плечей. Окремі отвори для гвинта встановлюються на обох кінцях ребристої базової пластини, і вона з'єднана зі спальною або доріжкою пластиною з болтами явки. Ця система кріплення досягає горизонтального та бічного регулювання через ексцентричні конусні штифти різних розмірів і вставляє пластину висоти для досягнення регулювання висоти рейки. Це може краще адаптуватися до високоточних вимог без баласт. Він також може бути використаний у баластованих доріжках, якщо потрібно точне регулювання положення рейки та висоти.
Система кріплення залізниць SKL14:Широко використовується на баластованих доріжках, особливо для важких залізниць або ділянок з високими вимогами до фіксації залізниць та кращої стійкості до повзучості та нахилу рейки, таких як криві з невеликим радіусом. Його весняний кліп SKL14 приймає W-подібну конструкцію, яка забезпечує більш високу безпеку. Дві високо еластичні, незалежно діючі пружинні руки можуть стабільно натискати на рейки, а вигнута частина посередині може слугувати додатковим захистом від нахилу.
Технічні характеристики продукту
Як професійний постачальник послуг для міжнародної торгівлі в залізничних з'єднувачах, Gnee Rail прагне створити ефективну та надійну глобальну систему ланцюгів поставок, інтегруючи ресурси понад 40 високоякісних виробників вдома та за кордоном, а його продукція охоплює повний спектр кріплень, необхідних для існуючих типів залізниць на ринку. Він встановив сувору систему контролю якості, інноваційно впровадив стратегію послуг "локалізація + оцифрування" та створив скріплені склади та центри технічних служб на великих експортних ринках.
Популярні Мітки: Балласт сталевий SKL 3 12 14 Залізничні кріплення, Китайська баластована сталева SKL 3 12 14 Виробники кріплення залізниць, постачальники, фабрика
