Різні типи рейки

Постачальник шин рейкового з’єднання – GNEE

Що таке рейка?

Рейкові з’єднання є важливими компонентами будівництва та обслуговування залізничних колій. Вони призначені для з’єднання двох секцій рейок і забезпечення безперервних колій на великі відстані. Рейкові з’єднання дозволяють розширювати та звужувати рейки через коливання температури. Під час зміни температури рейки розширюються або звужуються, а з’єднання рейок сприймають ці рухи. Це запобігає вигину або пошкодженню доріжок. Рейкові з’єднання також забезпечують структурну підтримку колій і підтримують правильне вирівнювання колій.

Визначення рейки
Енциклопедія дає таке визначення слову «з’єднання рейок»: з’єднання, що з’єднує сусідні кінці рейок, на відміну від крісла, яке є просто сидінням. Два пристрої іноді поєднуються. Серед кількох сотень різновидів стандартним є рибний суглоб. Дивіться розділ «Риба».

Рейкове з'єднання виконує функцію з'єднання (з'єднувальну функцію) на залізниці. Високоякісне залізничне з'єднання може ефективно зменшити вплив коліс при проходженні з'єднувальних секцій сталевої рейки та підвищити стійкість і безперервність проходження поїздів. Як одна з важливих частин залізниці, залізнична стикова балка широко використовується як у легкій залізниці, так і у важкій залізниці, щоб гарантувати безпеку залізничного транспорту.

Різні типи рейки

З’єднання двох сусідніх рейок, яке також є найслабшою частиною залізничної колії, називається рейковим з’єднанням. Існують різні типи з’єднань рейок, як-от ступеневе з’єднання, мостове з’єднання, опорне з’єднання, підвісне з’єднання тощо. Кожне з цих з’єднань має певні характеристики, які роблять їх придатними для використання в певних конкретних умовах.

Типи рейкових з'єднань
Існують різні типи стиків рейок залежно від положення шпал і стиків.

1, відповідно до позиції суглоба
2, відповідно до положення шпал

3, відповідно до продуктивності рейкових з'єднань

Виходячи з положення шпалрейкові з’єднання можна класифікувати на три типи: опорні з’єднання, підвісні з’єднання та мостові з’єднання.

Підтримуваний суглоб: рейкове з’єднання в залізничній рейці, що має шпалу безпосередньо під кінцями рейок. З одного боку, це зменшило б знос рейки завдяки підтримці з’єднання рейки. З іншого боку, таке опорне з'єднання змушує з'єднання рухатися важко, навіть якщо опора може трохи підняти висоту кінців рейок.

• У цьому з’єднанні кінці рейок спираються безпосередньо на шпалу.
• Очікується, що це з’єднання зменшить знос рейок, запобігаючи консольній дії. Однак опора все одно прагне підняти висоту кінців рейки. Це ускладнює біг на опорних суглобах.
• Цей суглоб також страждає від значного зносу шпали, яка підтримує суглоб.
• Догляд за опорним суглобом складний.

Підвісне з'єднання: рейковий з'єднання, що проходить між двома залізничними шпалами, і деяка частина рейки є консольною в місці з'єднання. Просто через консольну дію, з’єднання стає вільним через ударну дію вантажів, що проходять повз. Підвісні з’єднання широко використовуються на залізничних системах у всьому світі, особливо в Індії.

• У підвішеному з’єднанні кінці рейок підвішені між шпалами, причому деякі частини рейки є консольними.
• Завдяки консольній дії набивка шпали стає вільною внаслідок ударної дії вантажів від рухомих поїздів.
• Це найбільш часто використовувані з’єднання на залізничних системах у світі.

Мостоподібні з'єднання: рейкове з’єднання, схоже на підвісне з’єднання. У порівнянні з підвісним з’єднанням, з обох боків мостового з’єднання з’єднані за допомогою металевої плоскої або гофрованої пластини, відомої як мостова пластина. Цей тип з’єднання зазвичай не використовується на індійській залізниці.

• Це з'єднання майже схоже на підвісний. Єдина відмінність полягає в тому, що дві шпали з обох сторін мостового стику з’єднуються плоскою металевою або гофрованої пластиною. Цю пластину ще називають мостовою.
• Мостове з’єднання не використовується на індійських залізницях.

На основі положення суглобів

Квадратний стик

Стики рейок на одній колії точно протилежні стикам на іншій стороні і називаються квадратними. Цей вид з’єднання підходить для прямої рейкової лінії, а рейкову лінію можна прокладати механічно секцію за секцією. Коли поїзди проїжджають, протилежні два з’єднання несуть ударну силу одночасно. Зменшує кількість наїздів на залізничну колію. Рух поїзда стане більш плавним. В даний час такі з'єднання широко використовуються на залізничних лініях.

У квадратному з’єднанні з’єднання двох різних рейок розташовані протилежно один одному. Це найпоширеніший шарнір на індійських залізницях.

Суглоб у шаховому порядку

У цьому випадку відстань між двома протилежними стиками збігається на половину рейки. В основному це стосується вигнутихзалізнична лініяі розсіює силу удару від кочення колеса, але це не добре для стабільності.

• У шахових з’єднаннях з’єднання на одній рейці розташовані в шаховому порядку і не зовсім протилежні з’єднанням на іншій рейці.
• Ці з’єднання, як правило, використовуються на вигнутих коліях, оскільки вони зменшують відцентрову силу, що штовхає доріжку назовні.

Переваги шахового з'єднання:

• Відцентрова сила на вигнутих доріжках має тенденцію виштовхувати доріжки з вирівнювання. У таких ситуаціях шахове з’єднання є найбільш підходящим рейковим з’єднанням, оскільки воно зменшує відцентрову силу на кривих.
• З’єднання в шаховому порядку забезпечують плавний хід порівняно з квадратним з’єднанням.

На основі характеристик рейкових з’єднань

Третя категорія заснована на характеристиках рейкових з'єднань. У цій категорії ми поділили його на стандартне рейкове з’єднання, компромісне рейкове з’єднання, провідне рейкове з’єднання, ізольоване рейкове з’єднання та зварене рейкове з’єднання.
 

Стандартне з'єднання рейок

Це найпростіше рейкове з’єднання. Рейки, які він з’єднує, мають однакову вагу та довжину. Між двома рейками залишиться шов 8-10 мм для розширення та звуження, але шов спричинить пошкодження рейки та полотна колії в зоні з’єднання. Тому ми зазвичай замінюємо його зварним рейковим з’єднанням.
 

Компромісне з’єднання рейок

Він в основному використовується для з'єднання двох різних типів рейок, щоб забезпечити безперервність залізниці. За звичайних умов, для того, щоб верхня поверхня та внутрішня бічна головка рейок були узгоджені, він використовуватиме відповідне рейкове з’єднання спеціальної форми та рейкова колодказ цим.

Провідний рейковий стик

Це з'єднання розглядається як з'єднувач, який використовується для проведення рейкового струму, або як ланцюг тягового струму, зазвичай застосовується до автоматичного блоку та зони електричної тяги.

Joggled Rail Joint

Шарнірне з’єднання рейок, яке також називають рейковим з’єднанням з опуклістю, має помітну опуклість посередині. На відміну від інших рейкових з’єднань, з’єднання рейкових опуклостей зазвичай використовується в зламаних зварних рейках або для тимчасового ремонту тріснутого зварного з’єднання рейок за допомогою аварійного затискача. Його можна використовувати на різних ділянках рейок і корисно як тимчасовий ремонт.

Ізольований стик рейок

Цей вид з’єднання використовує ізоляційний матеріал для запобігання провідності струму між двома сусідніми секціями автоматичного блоку. Для ізоляції ми будемо використовувати нейлон втулка болта залізничної колії та нейлонове з’єднання рейки для відокремлення рейки, з’єднання та болта.
 

Зварне з'єднання рейок

У цьому типі кінець рейок зварюється разом, щоб утворити суцільну довгу рейку за допомогою контактного зварювання, зварювання невеликим тиском або гарячого зварювання алюмінію. На кінці рейок не потрібно свердлити отвір під болт, і це з’єднання рейок переважно використовується для безшовних ліній.

Вимога до хорошого з’єднання рейок

• З’єднання рейки має бути міцним, жорстким і забезпечувати таку ж міцність, як і вихідна секція рейки.
• Він повинен бути доступним і міцним.
• Колії повинні забезпечувати постійну рівну поверхню для руху поїздів.
• Він повинен підтримувати належну колію.
• Рейки не повинні бути пошкоджені.
• Він повинен підтримувати рівну доріжку.
• З’єднання повинні забезпечувати вільне теплове розширення та звуження.
• Рейковий шарнір має легко зніматися та замінюватися.
• Вона повинна бути пружною як в бічному, так і вертикальному напрямках.

Популярні Мітки: різні типи рейкових з'єднань, Китай, виробники, постачальники, фабрика різних типів рейкових з'єднань