Введення продукту
Як важлива гарантія для стабільної роботи залізничних колій, система застібки залізниць складається з пристроїв вигин, а також обладнання для клімбінгу, колодки тощо, і її можна розділити на стандартні системи рейки, широкої рейки та вузьких залізничних засобів відповідно до різних типів колій. Стандартна система кріплення залізниць є найбільш широко використовуваною і відіграє ключову роль у великих лініях багажників залізниць у всьому світі; Широка залізнична система адаптується до більш широких вимог до колії та забезпечує стабільність рейок на спеціальних залізничних лініях у деяких країнах та регіонах; Вузька залізнична система відповідає потребам кріплення доріжки вузьких залізничних залізниць з її компактною структурою та точною конструкцією. Незалежно від того, що це невелика гірська залізниця чи мальовнича екскурсійна залізниця, вона може забезпечити безпечну та стабільну роботу поїздів, зменшуючи витрати на обслуговування колії.
Серія KPO належить до категорії жорстких кріплень у системі кріплення Gusset. Він широко використовується по всьому світу, особливо в галузі застосувань залізничних залізниць. KPO3 є важливою частиною системи застібки залізниць KPO.

Система залізничної частини KPO3 фіксує та підтримує рейки через скоординовані роботи гусетів, колодки та з'єднувальних болтів. Коли поїзд проходить на колії, величезний вертикальний тиск, горизонтальна сила та сила удару будуть генеруватися між колесами та рейками.
KPO3 Gusset використовує власну структуру та тиск вигин, щоб щільно застебнути рейки на шпали і обмежити бічне зміщення рейок. У той же час, колодки рівномірно розподіляють тиск, що передається з рейок до шпал, зменшуючи місцеву концентрацію стресу шпали. Підключені болти застосовують попереднє завантаження, щоб щільно з'єднати різні компоненти системи KPO3, щоб утворити цілі, спільно протистояти різним силам, що утворюються під час роботи поїзда.

Технічні характеристики продукту
| Технічні характеристики для однієї одиниці системи кріплення рейки типу KPO | ||
| Предмет | Кількість | Матеріал |
| Кліп KPO | 2 | Q235 |
| Гвинт | 2 | 4.6 клас: Q235 |
| Клас 5.6: 35# | ||
| Клас 8.8: 45# | ||
| HS Bolt 4 | 4 | Клас 4.6: Q235 |
| Клас 5.6: 35# | ||
| Клас 8.8: 45# | ||
| Hex Nut 2 | 5 клас: 35# | |
| 2 | 8 клас: 45# | |
| Пружина з подвійною котушкою | 2 | 65 млн |
Упаковка та доставка продуктів
Загорніть кріплення по одному за допомогою іржавого паперу, а потім акуратно влаштовуйте їх у дерев’яну коробку з шківами. Картон, захищений від вологи, покладається на нижню частину та боків дерев’яної коробки. Регульовані дерев’яні перегородки встановлюються в коробці і фіксуються болтами для відокремлення кріплень різних специфікацій. Кришка дерев’яної коробки приймає розсувний дизайн, який зафіксується пряжкою після закриття. Його можна легко переміщувати шків під час перевезення. Нарешті, дерев’яна коробка закріплена на піддоні з пакувальною стрічкою для транспортування.


Gnee Rail - це зовнішня торговельна компанія, яка зосереджується на експорті систем кріплення залізничної інженерії. Його продукція покриває потреби в цілому Scenario, такі як рейки та мости. Вся продукція надходить від якісних вітчизняних виробників. Була встановлена повна система контролю якості для моніторингу всього процесу від сировини до готової продукції. Професійна команда з зовнішньої торгівлі оснащена для надання підтримки багатомовних послуг. Інноваційна система цифрового управління використовується для відстеження всього процесу замовлення.






Популярні Мітки: Система залізничних частин KPO3, Китай KPO3 Виробники систем залізничної системи, постачальники, фабрика






