Введення продукту
Залізнична колодка є основним компонентом системи кріплення залізниць. Зазвичай його кладуть між рейкою та спальним (або залізною колодкою). Це забезпечує стабільну роботу залізничної системи через три функції: еластична буферизація, ізоляція ізоляції та дисперсія навантаження.
Матеріали залізничних майданчиків, головним чином, включають гуму, поліуретан, EVA тощо, а продуктивність різних матеріалів значно різниться: гумові прокладки є економічно вигідними та придатними для звичайних залізниць; Поліуретанові колодки мають велику міцність і можуть витримувати вантажі понад 300 кК у залізничних залізницях; Прокладки EVA мають відмінні продуктивність ізоляції, а опір ізоляції може досягати більше 1 × 10⁰ω, і часто використовуються в міській рейці, щоб забезпечити стабільність сигналів колії.

Як професійний та досвідчений виробник залізничних засобів, GNEE пройшов сертифікацію ISO9001.
Наші залізничні прокладки виготовлені з багатих матеріалів та різних типів, включаючи гумові прокладки, прокладки з HDPE, прокладки EVA, залізничні прокладки з краном тощо. Продукція підходить для різних моделей швидкісних рейок, звичайних рейок та кранів.
Ми підтримуємо індивідуальні продукти. Незалежно від того, який тип прокладки вам потрібен, ми можемо запропонувати рішення для задоволення всіх ваших потреб.

Тип матеріалу продукту
Залізнична колодка Єва

Відмінні показники ізоляції:Залізнична колодка EVA може ефективно блокувати витік струму рейки та забезпечити стабільну передачу сигналів колії.
Хороша еластичність та поглинання амортизації:Помірний діапазон твердості, може поглинати енергію удару в колесах, зменшити шум, сильну стійкість до погоди, не легко зламати через високе та низьке старіння температури.
Легка та хімічна стійкість:Низька щільність, легша, ніж гумові прокладки, і стійкі до кислоти, лугу, корозійної жиру, тривалого терміну служби.
Заявки
Міська залізнична транзит:Використовується в метро, легкі рейки та інші сценарії для задоволення ізоляції сигналу та вимог щодо зменшення шуму (наприклад, з SKL, системами кріплення серії WJ).
Швидкошвидкісна рейкова бездоганна доріжка:Як допоміжний майданчик, він забезпечує еластичну підтримку з низькою зростанням, щоб забезпечити плавність швидкісної роботи поїзда.

| EVA: Поліетилен 80%, вінілацетат 20%. | |||
| Технічний параметр | Одиниця | Технічна вимога | Цінність |
| Щільність | g\/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Сила на розрив | MPA | Більше або дорівнює 15 | 16 |
| Подовження | % | >500 | 550 |
| Точка плавлення | ступінь | 170-190 | 170 |
| Опір ізоляції | Ω | Більше або дорівнює 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердість | A | Більше або дорівнює 90 | 92(A) |
Залізничний майданчик HDPE

Високий опір зносу та удару:Висока молекулярна вага (до мільйонів), стійкість до зносу-це 2-3 разів у звичайній гумі, може витримувати часті кочення поїздів з важким навантаженням, непросто в носінні.
Стійкий до тріску навколишнього середовища:Стабільна продуктивність у діапазоні температур -60 ступінь -120 ступінь, сильна стійкість до ультрафіолетової та хімічної середовища, придатна для залізничних сцен.
Низький коефіцієнт тертя:Гладка поверхня, коефіцієнт тертя менше або дорівнює 0.
Заявки
Залізниця з важким навантаженням:Використовується для вантажних ліній з масою осі, що перевищує або дорівнює 30 тонн (наприклад, залізниця Daqin), перенесення навантажень, що перевищують 300 кК, диспергування тиску рейки до шпал.
Вугільні шахти та гірничі залізниці:У жорстких умовах, таких як пил і вологість, термін служби продовжується стійкістю до зносу та резистентністю до корозії.

| Технічний параметр | Одиниця | Технічна вимога | Цінність |
| Щільність | g\/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Сила на розрив | MPA | Більше або дорівнює 19 | 19 |
| Подовження | % | >80 | 150 |
| Точка плавлення | ступінь | 170-190 | 190 |
| Опір ізоляції | Ω | Більше або дорівнює 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердість | A | Більше або дорівнює 98 | 98(A) |
Гумова залізнична колодка

Висока еластичність та економічна ефективність:Натуральна гума або синтетична гума (наприклад, стирол-бутадієна гума) має низький модуль пружності (, може швидко поглинати високочастотні коливання і має меншу вартість, ніж EVA та HDPE.
Хороша герметика:Різні твердості можна налаштувати, щоб заповнити зазор між рейками та шпалами, запобігти вторгненню дощової води та гравію та захисту структури колії.
Заявки
Звичайна залізниця:Використовується для Національних ліній багажника залізниць та гілки, наприклад, з системами кріплення I та типу II типу, щоб забезпечити основну функцію поглинання амортизації.
Тимчасова будівельна або низька обсяг ліній:Часто використовується для тимчасових доріжок або сільських залізниць через низьку вартість та зручну установку.

| Технічний параметр | Одиниця | Цінність |
| Жорсткість | Кн | 90-130 |
| Твердкість берега a | ступінь | 72-80 ступінь |
| Електронний опір | Ω | Більше або дорівнює 106 |
| Сила на розрив перед старінням | MPA | Більше або дорівнює 12,5 |
| Подовження перед старінням | % | Більше або дорівнює 250 |
Gnee Rail - це професійна компанія, яка зосереджується на міжнародній торгівлі залізничними кріпленнями, в основному постачає різні види залізничних кріплень, з’єднання болтів, еластичних прокладок та інших продуктів. У нас є стабільна виробнича база та команда з інспекції професійної якості, щоб забезпечити, щоб кожна партія продукції відповідала міжнародним стандартам залізничної промисловості. Після років розробки ми створили повну систему експортних послуг, яка може надати клієнтам послуги з повним процесом від вибору продукту, контролю якості до логістики та транспорту.
Gnee Rail завжди наполягає на перемозі над клієнтами з розумними цінами, стабільною якістю та своєчасною доставкою, і прагне стати вашим надійним довгостроковим постачальником залізничних кріплень.




Популярні Мітки: Залізничні кріплення залізничних майданчиків, China залізничних засобів залізничних виробників, постачальників, фабрики





