Рейкова накладка, або залізнична гумова прокладка, це матеріал, доступний для зменшення вібрації, що передається від рейок до шпали або земляного полотна.
Яка жорсткість рейкової колодки?
Жорсткість рейкових прокладок коливається в широких межах, від м’яких прокладок < 80 кН/мм до твердих > 150 кН/мм, виміряна як стійкість до деформації, але вона нелінійна, змінюється з навантаженням (амплітуда) і частотою, причому такі матеріали, як EPDM, TPE та EVA, мають різні діапазони (наприклад, EPDM ~85 кН/мм, TPE ~139 кН/мм) і висока-частотна жорсткість, яка часто відрізняється від статичних випробувань.
| Сировина | Гума, EVA, TPEE, HDPE |
| Стандартний | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| застосування | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер моделі | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Робоча температура | -50~70 градусів |
| Сертифікат | MSDS, ROHS, REACH |
| Примітки | Зберігати їх слід у чистому, провітрюваному місці. Не перебувайте під прямими сонячними променями та тримайтеся подалі від джерел тепла та хімічних реагентів. Не торкайтеся масла, органічних розчинників та інших хімікатів. Заборонений вплив. |
Як жорсткість колодок впливає на довговічність гусеничної системи?
Жорсткість рейкових колодок істотно впливає на довговічність колії:м'які накладкизагалом зменшують динамічні сили, знижуючи навантаження на компоненти, запобігаючи поломці баласту та подовжуючи термін служби втоми,більш жорсткі колодкиможе збільшити вібрацію, означати навантаження на кріпильні елементи (наприклад, затискачі) і пластичну деформацію, потенційно скорочуючи термін служби компонентів, але обмежуючи рух рейки. Ідеальна жорсткість врівноважує розподіл навантаження, гасіння вібрації та навантаження на компоненти з оптимізованими колодками (часто м’якшими з хорошим демпфуванням), що зменшує деградацію, покращує якість гусениці та зменшує потреби в обслуговуванні.
Вплив м'яких рейкових колодок (менша жорсткість)
- Зменшує навантаження та знос: краще розподіляє навантаження, зменшуючи контактне навантаження на баласт і шпали, запобігаючи поломці та остаточній деформації.
- Гасить вібрацію: поглинає удари, зменшуючи-високочастотні вібрації та прискорення в структурі гусениці.
- Покращує термін служби втоми: зменшує цикли навантаження на кріплення, значно подовжуючи термін служби компонентів, таких як кліпси.
- Зменшує гофрування рейок: м’які під{0}}спальні прокладки (USP) ефективно зменшують гофрування рейок, головну проблему зносу, особливо на поворотах.
- Потенційний недолік: може призвести до збільшення переміщення рейки та потенційно більшого шуму, якщо амортизація недостатня.
Вплив жорстких рейкових колодок (вища жорсткість)
- Обмежує рух рейки: щільно з’єднує рейку зі шпалою, обмежуючи вібрацію рейки, але посилюючи вібрацію шпали.
- Збільшує напругу компонентів: посилює середню напругу та пластичну деформацію в затискачах, скорочуючи термін їх служби.
- Може спричиняти шум: Жорсткі накладки можуть передавати більше шуму, якщо їх не поєднати з іншими демпферними елементами.
- Краще для конкретних проблем: у деяких конструкціях (як-от дво-ступеневі системи) більш жорстка верхня накладка допомагає контролювати шум від кочення.
Як професійний виробник рейкового кріплення, GNEE RAIL може виробляти різні типи гумових рейкових прокладок з різних матеріалів, таких як натуральний каучук, EVA, HDPE тощо. У системі залізничного кріплення гумові рейкові прокладки часто встановлюються між рейковими коліями та бетонними залізничними шпалами.