Що таке ізольовані стики рейок?

A рейкова рибна пластина це з’єднувальний стержень, який механічно об’єднує сусідні кінці рейок у структурно безперервну балку, забезпечуючи безпечну передачу навантажень на вісь, одночасно контролюючи рух кінців рейок, викликаний вібрацією та температурним циклом. Його продуктивність безпосередньо впливає на довговічність суглобів.

ГНЕЕ РЕЙКАпостачає пластини, що покривають рейки GB 8–60 кг/м, профілі UIC, кранові рейки DIN536 і QU, стандарти JIS, рейки AS1085, секції BS11 і профілі AREMA/ASCE, підтримуючи-спеціальні послуги з підбору та експортного пакування для проекту.

Гаряча рибна тарілка від GNEE RAIL:

Що таке ізольовані стики рейок?

Ізольовані рейкові з’єднання (IRJ) – це спеціалізовані залізничні кріплення-заводського виробництва, які використовуються для електричної ізоляції суміжних секцій рейок, що має вирішальне значення для сигналізації, керування колійними ланцюгами та розривних поздовжніх сил у зварних коліях. Вони діють як рибні плити, часто містять ізоляційні матеріали, такі як нейлон 66, поліуретан або полімерні композити, із загальними типами, включаючи склеєні та не-склеєні з’єднання або клеєні ізольовані з’єднання.

• Системи сигналізації:Використовується для ізоляції певних ділянок рейок, дозволяючи сигналам визначати положення поїзда та вільну колію.

• Виявлення зламаної рейки:Основні компоненти в -важливих колах безпеки, які визначають, якщо рейка вийшла з ладу.

• Стрілочні переводи та переїзди:Використовується в секціях перемикачів для запобігання перешкодам в електричній сигналізації.

• Безперервно зварені рейки (CWR):З’єднані типи використовуються для збереження електричного розділення під час обробки високих поздовжніх навантажень.

• Дворові доріжки:Спеціальні дерев’яні або композитні з’єднання з нейлоновою ізоляцією використовуються в районах з меншою швидкістю поїздів.

Коли використовувати ізольовані з’єднувачі рейок?

Ізольовані рейкові з’єднувачі використовуються для електричної ізоляції ділянок модельної залізничної колії, щоб запобігти коротким замиканням на реверсних петлях/зв’язках, створити незалежні блоки живлення (DC або DCC) і дозволити паркувати локомотиви на під’їздах. Вони є важливими на обох рейках стрілочних переводів, через розриви для районів електроживлення та на рейкових коліях.

• Зворотні петлі та з’єднання:Вирішальне значення для обох рейок, щоб запобігти замиканню.

• Стрілки (жаби):Зазвичай розміщується на двох розбіжних рейках відразу після жаби, щоб запобігти коротким замиканням.

• Ізоляція району живлення:Використовується в DCC для розділення секцій для легшого усунення несправностей або для розподілу силових навантажень.

• Block Control/Sidings:Використовується для ізоляції певних об’їздів або шпорів, що дозволяє паркувати двигуни з вимкненим світлом, а інші працюють.

• Розділи макета:Необхідний для ізоляції знімних, модульних або мостових ділянок колії.

Які переваги використання ізольованих з’єднувачів рейок?

Ізольовані залізничні з’єднання (IRJ) є важливими для сучасної залізничної сигналізації, пропонуючи важливі переваги, такі як електрична ізоляція для виявлення поїздів, підвищена безпека та зниження рівня шуму. Вони сприяють ефективній-експлуатації гусеничних колій у різноманітних суворих кліматичних умовах, забезпечуючи високу довговічність і знижений знос завдяки міцним композитним матеріалам.

Основні переваги використання ізольованих стиків рейок:

• Сигналізація та безпека:Вони мають вирішальне значення для створення безпечних колійних ланцюгів, які виявляють розташування поїздів і запобігають проходженню електричного струму між кінцями рейок, забезпечуючи надійність сигналізації.

• Довговічність і продуктивність:Сучасні IRJ, особливо з’єднані типи, розроблені з високо-міцних, погодних-композитних матеріалів, які не-іржавіють,-корозійно-і не-магнітні.

• Покращений комфорт:Вони забезпечують покращену стабільність залізничної інфраструктури та знижують рівень шуму, що сприяє кращому комфорту пасажирів.

• Універсальність:Вони доступні для різних профілів рейок (легких і важких) і можуть витримувати важкі-магістральні та високо-швидкісні потяги.

Заснована в 2008 році,ГНЕЕ РЕЙКАє провідним світовим виробником і постачальником залізничних компонентів, що спеціалізується на високій-якостірейкові рибні пластини(з’єднувальні стрижні/з’єднувальні стрижні) із потужними виробничими потужностями та глобальними можливостями обслуговування.

Наш портфель рейкових плит є всеосяжним і відповідає міжнародним стандартам, включаючи UIC, AREMA, BS, DIN і GB, охоплюючи системи легких рейок (8 кг-30 кг), важких рейок (38 кг-75 кг) і кранових рейок (QU70-QU120). Ми пропонуємо різноманітні типи, такі як ізольовані з’єднувальні стрижні, випуклі пластини та компромісні рейкові з’єднання з точними специфікаціями (4-отвори/6 отворів, 24-дюйми/36-дюйми), що забезпечує чудові механічні характеристики. Ми дотримуємося суворого контролю якості, що підтримується сертифікацією ISO 9001:2015, власним інспекційним центром і сторонніми аудитами SGS та BV. Наш комплексний сервіс включає налаштування, виробництво, пакування та післяпродажну підтримку відповідно до потреб клієнта.

Отримати пропозицію