Конструкція бетонних шпал введена шляхом прийняття нового типу II. подушка і тип III. подушку, яку найчастіше кладуть на передню лінію, як приклад. Нова шпала типу II., типу III.a, типу III.b. Через різні застосовні умови подушок типу II та III, залізниця буде розумно класифікована відповідно до різних вимог до категорії лінії під час будівництва нових ліній та трансформації та обслуговування старих ліній. Подушки типу III в основному використовуються для великовантажних і швидкісних залізничних ліній, таких як Пекін-Шанхай, Пекін-Гуанчжоу та інших основних магістральних ліній, тоді як подушки типу II використовуються для загальних магістральних ліній, таких як Цинхай-Тибетська залізниця. Нова подушка типу II заснована на оригінальній подушці типу II, і деякі вдосконалення та вдосконалення були зроблені в різноманітності, кількості та перерізі попередньо напружених сталевих стрижнів. Подушка типу III.a являє собою плечовий блокатор, закріплений сіркою з резервованим отвором для встановлення кріплень; Подушка III.b — це плече без плечей із вбудованим залізом для встановлення кріплень. Останніми роками була розроблена подушка III.c з тим самим перетином і армуванням, що й подушка III.a, а також має плече, але сірчане кріплення із зарезервованим отвором замінено пластиковим корпусом.
