що таке спальні гумові пластини?
Шпальні гумові плити, також відомі якПід прокладками для сну(USP) — це міцні, еластичні прокладки, які розміщуються між залізничними шпалами (шпалами) і баластом або бетонною основою для поглинання вібрації, зменшення шуму, захисту інфраструктури та покращення стабільності колій, особливо в -напружених зонах, таких як повороти, мости та тунелі. Виготовлені з переробленої гуми або синтетичних матеріалів, таких як SBR/EPDM, вони збільшують термін служби баласту, зменшуючи вплив, запобігаючи деградації баласту та забезпечують більш рівномірну жорсткість колії для швидших, тихіших і надійніших залізничних систем.
У чому різниця між підкладками для сну та залізничними?
Підкладки для сну (USP) ідутьпідшпала (стяжка) між нею та баластом для загальної еластичності колії та зменшення зносу баласту, діючи як фундаментна подушка, тоді як загальні залізничні колодки (наприклад, залізничні колодки) сидятьміж рейкою і шпалоюдля фільтрації високочастотних-сил і захисту бетонних шпал, створюючи багато{1}}шарову систему амортизації. USP підвищують стійкість колії в місцях з обмеженим баластом (тунелі, мости), тоді як рейки захищають шпалу від прямого удару рейки.
Підкладки для сну (USP)
- Розташування: між шпалою та баластом/полосою.
- Функція: підвищує еластичність колії, зменшує деградацію баласту, гасить вібрацію та зменшує технічне обслуговування, особливо там, де глибина баласту невелика (тунелі, мости, важкі перевезення).
- Аналогія: «підошва» або базовий килим для системи шпал/рейок.
Залізничні колодки (рейкові колодки)
- Розташування: безпосередньо між опорою рейки та верхньою частиною шпали.
- Функція: передача колісного навантаження від рейки до шпали, фільтр-високочастотної вібрації та запобігання розтріскування/пошкодження бетонних шпал.
- Аналогія: прямий амортизатор для самої рейки.
ГНЕЕ РЕЙКАрозробили низку високо{0}}еластичних рейкових прокладок для вимог до жорсткості та різноманітних сфер застосування-від трамваїв і залізниць стандартної колії до великовантажних ліній, особливо для систем кріплення рейок типу E-і систем кріплення рейок типу SKL із матеріалів HDPE/EVA/гуми з такими властивостями відповідно.
| Сировина | Гума, EVA, TPEE, HDPE |
| Стандартний | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| застосування | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер моделі | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Робоча температура | -50~70 градусів |
| Сертифікат | MSDS, ROHS, REACH |
| Примітки | Зберігати їх слід у чистому, провітрюваному місці. Не перебувайте під прямими сонячними променями та тримайтеся подалі від джерел тепла та хімічних реагентів. Не торкайтеся масла, органічних розчинників та інших хімікатів. Заборонений вплив. |
ГНЕЕ РЕЙКАпропонує різні види залізничних кріплень відповідно до вимог клієнта, наприклад, еластичний рейковий зажим і затискач, рейковий гвинтовий шип, пластиковий дюбель, рейковий болт із високою міцністю з гайкою, рейкова основа (краватка), плита рейкової риби, залізничне плече (вставка), рибний болт, залізнична гума та EVA-прокладка тощо. Зразки та креслення, надані замовником, відповідно ми будемо виготовляти якісну продукцію.