Рейкові колодки є критично важливим компонентом залізничної інфраструктури, який відіграє життєво важливу роль у забезпеченні безпечного та ефективного руху поїздів. Рейкова прокладка – це пружний шар, який розташований між рейкою та шпалою, служачи амортизуючим матеріалом, який поглинає динамічні сили, створювані поїздами. Основною функцією рейкових прокладок є зменшення ударів і вібрації, викликаних поїздами, що проходять повз, тим самим запобігаючи пошкодженню рейки та оточуючих її компонентів.
Який матеріал найбільш стійкий до корозії для залізничних колодок?
Для чудової корозійної стійкості залізничних прокладок HDPE (поліетилен високої- щільності) вирізняється своєю властивою хімічною стійкістю, стійкістю до ультрафіолетового випромінювання та низьким водопоглинанням, що ідеально підходить для суворих умов, як-от соляний бризок або вологість шахт, хоча композитні прокладки (гума/HDPE) забезпечують баланс захисту від корозії та амортизації, тоді як спеціальна гума з добавками (наприклад, бутилкаучук) добре справляється з вібрацією, але потребує захисту від ультрафіолету/старіння.
Найкращі варіанти стійкості до корозії:
HDPE (поліетилен високої-щільності):
Чому це чудово: Висока стійкість до хімічних речовин, УФ-променів і вологи, запобігаючи іржі та деградації матеріалу.
Найкраще для: важких вантажних ліній, промислових зон (шахт, прибережних зон), де стійкість до факторів навколишнього середовища має вирішальне значення.
| Рейка ПНД | |||
| Технічний параметр | одиниця | Технічні вимоги | Значення |
| Щільність | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Міцність на розрив | Мпа | Більше або дорівнює 19 | 19 |
| Подовження | % | >80 | 150 |
| Температура плавлення | ступінь | 170-190 | 190 |
| Опір ізоляції | Ω | Більше або дорівнює 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердість | A | Більше або дорівнює 98 | 98(A) |
Композитні колодки (гумо-пластик/армовані волокном):
Чому вони чудові: поєднує такі матеріали, як гума для амортизації з HDPE або волокна для міцності та відмінної стійкості до корозії проти хімічних речовин і солоної води.
Найкраще підходить для: змішаних-дорожніх ліній або суворих умов, які потребують як амортизації, так і захисту від корозії.
Інші матеріали та міркування:
Гума: хороша амортизація, але погана стійкість до старіння/УФ-променів, що вимагає спеціальних сумішей або інгібіторів УФ-променів для довговічності на відкритих ділянках.
| Гумова рейка | ||
| Технічний параметр | одиниця | Значення |
| Жорсткість | KN | 90-130 |
| Харднес Шор А | ступінь | 72-80 градусів |
| Електронний опір | Ω | Більше або дорівнює 106 |
| Міцність на розрив перед старінням | Мпа | Більше або дорівнює 12,5 |
| Подовження перед старінням | % | Більше або дорівнює 250 |
EVA (етилен-вінілацетат): забезпечує поєднання помірної амортизації та хорошої стійкості до старіння, підходить для загального використання, але не для сильної корозії.
| EVA: поліетилен 80%, вінілацетат 20%. | |||
| Технічний параметр | одиниця | Технічні вимоги | Значення |
| Щільність | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Міцність на розрив | Мпа | Більше або дорівнює 15 | 16 |
| Подовження | % | >500 | 550 |
| Температура плавлення | ступінь | 170-190 | 170 |
| Опір ізоляції | Ω | Більше або дорівнює 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердість | A | Більше або дорівнює 90 | 92(A) |
Переваги використання каучуку, ева та хапу для виготовлення рейкових еластичних прокладок
Гума, EVA (етиленвінілацетат) і HDPE (поліетилен високої -щільності, часто використовується разом) мають явні переваги для рейкових колодок, забезпечуючи чудовуамортизація, гасіння вібрації, шумозаглушення, захист рейок/шп від зносу, забезпечення електричної ізоляції та збільшення терміну служби колії, згумовийвідмінно підходить для великих навантажень/довговічності,EVAу еластичності/міському транспорті таHDPEхімічна стійкість/легка міцність, що сприяє створенню безпечніших, тихіших і менш{0}}залізниць, потребуючих технічного обслуговування.
| Сировина | Гума, EVA, TPEE, HDPE |
| Стандартний | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| застосування | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер моделі | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Робоча температура | -50~70 градусів |
| Сертифікат | MSDS, ROHS, REACH |
| Примітки | Зберігати їх слід у чистому, провітрюваному місці. Не перебувайте під прямими сонячними променями та тримайтеся подалі від джерел тепла та хімічних реагентів. Не торкайтеся масла, органічних розчинників та інших хімікатів. Заборонений вплив. |
Як професійний виробник рейкових скріплень,ГНЕЕ РЕЙКАможе виробляти різні типи гумових рейкових прокладок з різних матеріалів, таких як натуральний каучук, EVA, HDPE тощо. У системі залізничного кріплення гумові рейкові прокладки часто встановлюються між рейковими коліями та бетонними залізничними шпалами.