Точність у будівництві мостових кранових рейок
Мостовий кран служить горизонтальною системою транспортування матеріалів, підвішеною над майстернями, складами та стоковими дворами. На відміну від рейок портального крана, рейка мостового крана прокладена на піднятій рамі цементних колон з обох сторін, що створює більшу складність будівництва. Отже, суворі вимоги до конструкції та точні допуски є обов’язковими для конструкції рейок мостових кранів.
При проектуванні рейок мостового крана та виборі матеріалів особливу увагу слід приділяти твердості коліс. Колесо, що приводиться в рух гусеничним ходом, рухається по рейці мостового крана, викликаючи тертя. Щоденне використання коліс на колії може призвести до різної твердості між колесами та рейкою мостового крана, що призведе до підвищеного зносу та вищого рівня пошкоджень. Тому при проектуванні рейок мостового крана та виборі матеріалу важливо вибрати рейки з відповідною поверхневою твердістю для коліс, що відповідає як розрахункам міцності, так і мінімізує знос. Як правило, твердість вибраної гусениці залишається нижчою, ніж твердість коліс, оскільки вартість заміни гусениці зазвичай є економічнішою, ніж заміна коліс.