Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. є одним із найнадійніших виробників і постачальників системи кріплення рейок типу IV: безболтова еластична кліпса для рейок вагою 60 кг/м у Китаї, також підтримує індивідуальне обслуговування за низькою ціною. Будь ласка, не соромтеся придбати дешеву систему кріплення рейок типу IV: безболтову еластичну кліпсу для рейок 60 кг/м, виготовлену в Китаї, тут на нашому заводі.
Що таке система кріплення рейок типу IV?
TheЕластичний затиск IV типуце безболтова система для безбортової бетонної шпали типу IIIb на колії з баластом. «Без болтів» означає, що еластичний затискач вставляється в попередньо-вмонтоване залізне сидіння, відлите в шпалу, тому під час обслуговування не потрібно закручувати, послаблювати чи повторно закручувати болт. Затискач притискає ніжку рейки до гумової прокладки, тоді як ізольовані блоки калібрів між плечем сидіння та рейкою встановлюють колію та електрично ізолюють рейку.
Система закладена сРейки 60 кг/мна високошвидкісних залізницях, включаючи лінії, розраховані на роботу зі швидкістю 350 км/год з рухомими одиницями з максимальною навантаженням на вісь до 170 кН, і лінії зі швидкістю 250 км/год, які також можуть приймати обмежену кількість звичайних пасажирських транспортних засобів і вантажних вагонів із навантаженням на вісь локомотива до 230 кН.
Склад системи
Кожен набір кріплення типу IV складається з еластичних затискачів, плечей рейки (частина вбудованого залізного вузла сидіння), ізольованих калібрувальних блоків і гумової прокладки рейки.
| Рейкові кріплення |
Рейковий затиск
|
Рейковий ізолятор
|
||
| фото |
 |
 |
 |
 |
| Тип | G4/JA/JB пружинний затиск | Плече рейки TZ4 | G4/G4J Рейковий ізолятор | RPQ Рейка колодка |
| Кількість (шт) | 2 | 2 | 2 | 1 |
| матеріал | 60Si2MNA | QT450-10 | PA66 | Натуральний або синтетичний каучук |
| Маса або об'єм | 1,60 кг/1,26 кг/1,28 кг | 2,80 кг | 107.3m³/91.4m³ | 250m³ |
| Зауваження | використовується в загальних приміщеннях/з’єднаннях рейок | використовується в загальних приміщеннях | використовується на стиках рейок |
Затискач рейкової пружини
Еластичні кліпси поділяються на три типи: C4, JA та JB.
- У стандартні секції встановлюються кліпси типу С4 (діаметром 20 мм).
- На з’єднаннях рейок використовуються кліпси типу JA та JB- (діаметром 18 мм).
Затискачі типу JA- (сіре покриття проти іржі) у парі з ізольованими шарнірними вимірювальними блоками № 7, 8 і 9.
Затискачі типу JB- (чорне антикорозійне покриття) у парі з блоками № 10, 11, 12 і 13.
Це забезпечує правильну відповідність типів затискачів, покриттів і калібрувальних блоків для оптимальної продуктивності.
Рейковий ізолятор
Ізольовані калібрувальні блоки діляться на два види:
- Калодки Г4 для стандартних секцій
- Каліброві планки G4J для рейкових стиків
Кожен тип має сім специфікацій: № 7, 8, 9, 10, 11, 12 і 13. Для стандартного калібру використовуються блоки № 9 і № 11.
За винятком шарнірних калібрів №7, 8 і 9 (не-чорних), усі інші калібрувальні блоки чорні.
Як працює система?
- Безболтовий затиск.Залізні сидіння попередньо-вбудовуються в бетонну шпалу під час її відливання. Еластичний затиск вставляється в сидіння і тисне на ніжку рейки; болт не використовується, тому система зберігає силу затиску без періодичного підтягування.
- Регулювання колії та ізоляція.Ізольований калібрувальний блок розташований між плечем сидіння та рейкою. Заміна блоку іншим номером (No. 7 на No. 13) зміщує рейку ліворуч або праворуч, що регулює колію. Оскільки блоки зроблені з пластику PA66, вони також ізолюють рейку від компонентів-з боку шпали, зберігаючи-опір ізоляції ланцюга в межах вимог.
- Еластична підтримка і амортизація.Гумова прокладка під ніжкою рейки забезпечує вертикальну еластичність і амортизацію; виробник заявляє, що співвідношення динамічної-до-статичної жорсткості вузла становить не більше 2,0, що допомагає контролювати динамічні сили-рейки на високій швидкості.
- Низький рівень обслуговування.Система використовує кілька компактних частин і підходить для ліній, які обслуговуються за допомогою велико-механізованих операцій. Навіть після 300-годинного випробування сольовим-розпиленням згідно з EN 13146-6 кріпильні елементи можна розібрати за допомогою ручних інструментів.
Технічні параметри
| Параметр | Значення | Підстава / статус |
|---|---|---|
| Поздовжній опір рейки (затискачі C4) | >9 кН на комплект кріплення | Специфікація виробника |
| Статична жорсткість гумової прокладки | 60 кН/мм (±10 кН/мм) | Специфікація виробника |
| Статична жорсткість вузла кріплення | 75 кН/мм (−5 / +35 кН/мм) | Специфікація виробника |
| Співвідношення динамічної-до-статичної жорсткості | Менше або дорівнює 2,0 | Специфікація виробника |
| Показники втоми | 3 000 000 циклів, без пошкоджень компонентів; розширення колії < 6 мм | Тест EN 13146-4 |
| Опір ізоляції між рейками | >3 Ом·км | Тест EN 13146-5 |
| Витягніть-силу вбудованого залізного сидіння | більше або дорівнює 60 кН; немає видимих тріщин навколо сидіння | Специфікація виробника |
| Суворі-ефективності навколишнього середовища | 300 год сольовий туман; кріплення знімаються ручними інструментами | Тест EN 13146-6 |
Додатки
- Високошвидкісні-лінії з баластом:60 кг/м рейок на попередньо напружених бетонних шпалах типу IIIb.
- лінії 350 км/год:прокладені мобільними агрегатами з максимальною навантаженням на вісь до 170 кН.
- лінії 250 км/год:приймати обмежену кількість звичайних пасажирських транспортних засобів і вантажних вагонів з максимальною навантаженням на вісь до 230 кН.
- Механізоване обслуговування:компактна конструкція без болтів зменшує потребу в роботі з деталями та підходить для обслуговування ліній за допомогою велико-механічних операцій.
- Модернізація існуючих шпал:кліпсова конструкція типу IV може бути встановлена на оригінальних попередньо напружених бетонних шпалах типу IIIb без плечей, де наявні або можуть бути встановлені вбудовані сидіння.
Примітки щодо якості та постачання
ГНЕЕ РЕЙКАпостачає системи рейкового кріплення з комплектуючими, виготовленими відповідно до заданих технічних вимог. Типові вузли включають затискачі з пружинної сталі 60Si2MnA, плечі з ковкого чавуну QT450-10 і калібрувальні блоки PA66, специфікації матеріалів і компонентів підтверджені відповідно до вимог проекту.
Контроль якості здійснюється відповідно до системи управління якістю ISO 9001. Сертифікати випробування станка (MTC) і відповідні перевірочні або випробувальні документи можуть бути надані разом з вантажем, якщо потрібно.
інші застібки, які можуть вам знадобитися
FAQ
Q1. Для яких рейок і шпал призначена система типу IV?
A. Він розроблений для рейок 60 кг/м на безплечових попередньо напружених бетонних шпалах типу IIIb на колії з баластом.
Q2. Що на практиці означає «безболтовий»?
A.Еластичний затиск вставляється в попередньо-вмонтоване залізне сидіння та безпосередньо притискає рейку; немає болта для затягування чи повторного затягування, що зменшує обсяг робіт з обслуговування.
Q3. Як регулюється калібр?
A. Шляхом заміни ізольованих колодок. Доступно сім номерів (від No. 7 до No. 13); стандартний калібр зазвичай використовує No. 9 і No. 11. Бічний зсув на номер блоку слід брати із затверджених креслень.
Q4. Чи забезпечує система електричну ізоляцію?
A.так Калібрувальні блоки PA66 ізолюють рейку від вбудованого сидіння, і вузол перевіряється відповідно до EN 13146-5 з опором ізоляції понад 3 Ом·км між рейками.
Q5. Чи можна використовувати систему на існуючих шпалах?
A. За словами виробника, кліпсова конструкція типу IV може бути встановлена на оригінальних попередньо напружених бетонних шпалах типу IIIb. Спершу перевірте стан спальних місць і наявність вбудованих-місць на місці.
Q6. Які стандарти застосовуються до системи?
A. Випробування складання відповідають EN 13146-4/-5/-6; матеріал кліпси відповідає GB/T 1222 (60Si2MnA); загальні вимоги до кріплень високошвидкісних залізниць відповідають серії TB/T 3395, з точним позначенням типу IV, підтвердженим затвердженими кресленнями.
Популярні Мітки: Система кріплення рейок типу IV: безболтова еластична скоба для рейок 60 кг/м, Китай Система кріплення рейок типу IV: безболтова еластична кліпса для рейок 60 кг/м Виробники, постачальники, фабрика
