Які стандарти для рейкових еластичних прокладок?

Які стандарти для рейкових еластичних прокладок?

Рейка еластична накладкастандарти зосереджуються на якості матеріалів (перва гума/полімери), продуктивності (навантаження, прогин, втома, старіння), розмірах і зовнішньому вигляді, що регулюється специфікаціями, такими як індійські норми IRS-T-55 або SNCF/DB, гарантуючи, що вони справляються з повторюваними навантаженнями, вібрацією та факторами навколишнього середовища для безпеки колії, з варіаціями для важкої та міської залізниці та жаркого/холодного клімату.

Загальні стандарти та посилання

• IRS-T-55-2023: Індійський залізничний стандарт для рейкових колодок.

• SNCF IG04045 & DB 918 235: французькі та німецькі залізничні стандарти щодо відхилення вантажу.

• GB/T 21527-2008: Китайський національний стандарт для рейкових колодок.

Яку функцію виконує залізнична колодка?

Основною функцією залізничної підкладки є поглинання ударів і вібрації від поїздів, що проходять повз, захищаючи конструкцію колії (шпали та баласт) від зносу, втоми та пошкоджень, одночасно знижуючи рівень шуму та покращуючи комфорт пасажирів за рахунок пом’якшення ударів і розподілу навантаження на колесо на ширшій площі. Ці еластичні прокладки, розміщені між рейкою та шпалою, підвищують стійкість колії, забезпечують електричну ізоляцію та подовжують термін служби всієї рейкової системи.

Якої товщини еластична подушечка?

Товщина еластичної прокладки рейок значно варіюється залежно від застосування, зазвичай коливається від 4,5 мм до 20 мм або більше, із звичайними товщинами, як-от 6 мм, 7 мм, 8-12 мм для високошвидкісних перевезень і 12-20 мм для важких вантажів, забезпечуючи амортизацію, гасіння вібрації та захист від зносу між рейкою та шпалою, залежно від навантаження та типу колії.

• Навантаження та вібрація: більш товсті накладки забезпечують кращий розподіл навантаження та поглинання вібрації (контроль струсу) під час інтенсивного руху.

• Тип колії: бетонні шпали часто використовують прокладки певної товщини (наприклад, 4,5 мм) для еластичності.

• Матеріал: різні матеріали (гума, EVA, пластик) і конструкції (наприклад, армовані шнуром) мають різну стандартну товщину.

Як професійний виробник рейкового кріплення, GNEE RAIL може виробляти різні типи гумових рейкових прокладок з різних матеріалів, таких як натуральний каучук, EVA, HDPE тощо. У системі залізничного кріплення гумові рейкові прокладки часто встановлюються між рейковими коліями та бетонними залізничними шпалами.

Для отримання додаткової інформації – зв’яжіться зараз!