Ознайомлення з продуктом
Еластична система кріплення типу V – це система кріплення болтового-типу з уступами, розроблена відповідно до умов експлуатації виділених пасажирських ліній і для баластних колій, прокладених попередньо-напруженими бетонними шпалами з уступами.
Система залізничного кріплення типу V покращена порівняно з оригіналомТип IіЕластичні застібки II типуі еластичні кліпси типу I-регульовані по висоті кріплення, зберігаючи при цьому існуючий розмір і положення опорної канавки-рейки шпали.
Система кріплення була оптимізована та вдосконалена в таких ключових аспектах на основі оригінальної конструкції кріплення:
- Покращені теплоізоляційні характеристики системи кріплення;
- Покращена стійкість до втоми еластичних затискачів;
- Розглянемо встановлення як еластичних затискачів-з-з низьким-затисканням, так і композитних прокладок із низьким коефіцієнтом тертя, що забезпечує функціональність кріплень із низьким{2}}опором.
Застосування продукту
Магістральні залізниці з умовною швидкістю:Підходить для національних магістральних залізниць зі швидкістю 160-200 км/год, особливо для змішаних пасажирських і вантажних ліній. Завдяки зусиллю затиску, що перевищує або дорівнює 11 кН, і стабільному поздовжньому опору, він задовольняє потреби великовантажних-вантажних поїздів і високочастотну роботу пасажирських поїздів.
Пасажирські-вантажні залізниці спільного користування:Широко використовується на лініях, які обслуговують як пасажирські, так і вантажні перевезення. Його плечова конструкція може ефективно обмежувати поперечне зміщення сталевих рейок, адаптуючись до вимог стабільності колії в складних умовах навантаження.
Баластовані ділянки колії:У поєднанні з попередньо напруженими бетонними шпалами з уступами він підходить для традиційних баластних конструкцій шляхів. Буферна властивість гумових прокладок може зменшити вібраційний знос частинок баласту та подовжити цикл обслуговування баласту.
Секції мосту (варіант-з низьким опором):Еластичні кліпси типу Х3 (із зусиллям затиску більше або рівним 6 кН) використовуються на мостах. Зменшуючи поздовжній опір (приблизно 4 кН), він адаптується до зміщення конструкції мосту при розширенні та звуженні, викликаному змінами температури, уникаючи додаткового напруження між колією та мостом.
Гілки-ваговозів:Застосовується на гілках залізниць у шахтарських районах і промислових зонах з великими обсягами вантажів. Його високоміцні-пружні затискачі (межа текучості більше або дорівнює 1200 МПа) і стійка до втоми-конструкція можуть витримувати повторювані ударні навантаження від важких-поїздів.
Як професійний постачальник залізничного кріплення, GNEE RAIL прагне надавати-рентабельні рішення для залізничного сполучення клієнтам у всьому світі. Наша основна продукція включає різні типи пружинних затискачів, болтів для шпал, ізоляційних шайб та інших-залізничних кріплень, які підходять для традиційних залізниць, високо-швидкісних залізниць і міських залізничних транзитних проектів. Ми суворо контролюємо кожну ланку від закупівлі сировини до доставки готової продукції, щоб переконатися, що наша продукція відповідає міжнародним стандартам залізничної галузі.
Популярні Мітки: система кріплення кліпси типу v, виробники, постачальники, фабрика систем кріплення кліпси типу v
